应用于优化设计的公路交通排放研究
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
图录 | 第12-14页 |
表录 | 第14-16页 |
1 绪论 | 第16-21页 |
1.1 研究背景与意义 | 第16-17页 |
1.2 研究目标与内容 | 第17-18页 |
1.3 技术路线 | 第18-20页 |
1.4 本章小结 | 第20-21页 |
2 国内外研究综述 | 第21-26页 |
2.1 交通排放模型 | 第21-22页 |
2.1.1 宏观交通排放模型 | 第21页 |
2.1.2 微观交通排放模型 | 第21-22页 |
2.2 交通仿真模型 | 第22-23页 |
2.3 基于交通仿真的排放研究 | 第23-25页 |
2.3.1 国外研究综述 | 第23-24页 |
2.3.2 国内研究综述 | 第24-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
3 尾气排放数据采集与基于 VSP 的排放建模 | 第26-40页 |
3.1 尾气排放检测 | 第26-30页 |
3.1.1 排放检测设备概述 | 第26-27页 |
3.1.2 排放检测设备特点 | 第27页 |
3.1.3 排放检测系统构成 | 第27-28页 |
3.1.4 尾气排放数据采集 | 第28-30页 |
3.2 VSP 变量的引入 | 第30-32页 |
3.2.1 VSP 的定义 | 第30-31页 |
3.2.2 轻型车的 VSP 计算公式 | 第31页 |
3.2.3 重型车的 VSP 计算公式 | 第31-32页 |
3.3 基于 VSP 的排放建模 | 第32-39页 |
3.3.1 排放数据处理 | 第32-34页 |
3.3.2 VSP BIN 区间及其排放率 | 第34-38页 |
3.3.3 基于 VSP 的排放计算 | 第38-39页 |
3.4 本章小结 | 第39-40页 |
4 交通仿真平台搭建与场景设计 | 第40-51页 |
4.1 交通仿真平台搭建 | 第40-46页 |
4.2 仿真场景的选取与设计 | 第46-50页 |
4.2.1 车道宽度 | 第46-47页 |
4.2.2 车道功能划分 | 第47-50页 |
4.3 本章小结 | 第50-51页 |
5 车道宽度对排放影响的仿真分析 | 第51-61页 |
5.1 交通仿真输出处理 | 第51页 |
5.2 交通仿真排放计算 | 第51-54页 |
5.3 交通仿真场景分析 | 第54-59页 |
5.4 车道宽度建议取值 | 第59-60页 |
5.5 本章小结 | 第60-61页 |
6 车道功能划分对排放影响的仿真分析 | 第61-87页 |
6.1 交通仿真输出处理 | 第61-62页 |
6.1.1 左转车道 | 第61页 |
6.1.2 右转车道 | 第61-62页 |
6.2 交通仿真排放计算 | 第62-67页 |
6.2.1 左转车道 | 第62-65页 |
6.2.2 右转车道 | 第65-67页 |
6.3 交通仿真场景分析 | 第67-84页 |
6.3.1 左转车道 | 第67-76页 |
6.3.2 右转车道 | 第76-84页 |
6.4 车道功能划分对排放的影响 | 第84-85页 |
6.4.1 左转车道与左转车流 | 第84页 |
6.4.2 右转车道与右转车流 | 第84-85页 |
6.4.3 通行能力与交通排放的关系 | 第85页 |
6.5 本章小结 | 第85-87页 |
7 优化设计实例 | 第87-101页 |
7.1 实例概况 | 第87-89页 |
7.2 交通仿真与设计优化 | 第89-96页 |
7.2.1 交通仿真建模与标定 | 第89-91页 |
7.2.2 原方案分析 | 第91-94页 |
7.2.3 优化方案确定 | 第94-96页 |
7.3 优化设计成果解析 | 第96-99页 |
7.3.1 原方案计算结果 | 第96-97页 |
7.3.2 优化方案计算结果 | 第97页 |
7.3.3 两方案对比分析 | 第97-99页 |
7.4 本章小结 | 第99-101页 |
8 总结与展望 | 第101-106页 |
8.1 主要研究内容 | 第101-102页 |
8.2 主要研究成果 | 第102-104页 |
8.3 论文创新点 | 第104页 |
8.4 研究展望 | 第104-106页 |
参考文献 | 第106-110页 |
致谢 | 第110-112页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第112页 |