红旗西路公交枢纽站综合开发的经济性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关案例综述、理论研究 | 第11-16页 |
| 1.2.1 综合开发公交枢纽站案例概述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 综合开发公交枢纽站理论研究 | 第14页 |
| 1.2.3 经济评价的相关理论研究 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容、方法、论文结构和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究思路、内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 论文结构和技术路线 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 红旗西路公交枢纽站方案研究 | 第19-32页 |
| 2.1 传统式建设方案 | 第19-22页 |
| 2.1.1 红旗西路公交枢纽站定位 | 第19页 |
| 2.1.2 传统式方案建设、布局原则 | 第19页 |
| 2.1.3 规模的研究与确定 | 第19-21页 |
| 2.1.4 红旗西路公交枢纽站传统式布局方案 | 第21-22页 |
| 2.2 综合开发建设方案 | 第22-31页 |
| 2.2.1 综合开发的原则 | 第22页 |
| 2.2.2 综合开发模式分类 | 第22-24页 |
| 2.2.3 综合开发建设模式分类 | 第24-26页 |
| 2.2.4 红旗西路公交枢纽站综合开发方案 | 第26-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 评价指标的分析与方案财务评价 | 第32-44页 |
| 3.1 公交枢纽站综合开发的判别条件 | 第32页 |
| 3.2 财务评价的方法及步骤 | 第32-34页 |
| 3.3 财务评价的指标分析 | 第34-37页 |
| 3.4 方案测算说明 | 第37页 |
| 3.5 传统式建设方案财务评价 | 第37-38页 |
| 3.5.1 传统式建设方案投资估算 | 第37-38页 |
| 3.5.2 传统式建设方案财务评价 | 第38页 |
| 3.6 综合开发初始方案财务评价 | 第38-43页 |
| 3.6.1 投资估算及资金筹集 | 第38-39页 |
| 3.6.2 销售收入及税金测算 | 第39-40页 |
| 3.6.3 参数选择及财务评价 | 第40-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 变量指标的研究与经济性分析 | 第44-57页 |
| 4.1 变量指标的分析与研究 | 第44-45页 |
| 4.1.1 变量指标的确定 | 第44页 |
| 4.1.2 变量指标的变化范围分析 | 第44-45页 |
| 4.2 财务模型的简化与指标化 | 第45-47页 |
| 4.3 变量指标的计算与分析 | 第47-54页 |
| 4.4 综合开发方案经济性分析 | 第54-56页 |
| 4.4.1 投资成本变化角度的经济性分析 | 第54-55页 |
| 4.4.2 销售收入变化角度的经济性分析 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 主要结论 | 第57页 |
| 5.2 进一步研究的问题 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
