综合客运枢纽布局优化问题的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外发展及研究综述 | 第9-19页 |
| 1.2.1 综合客运枢纽规划建设经验借鉴 | 第9-16页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 论文主要内容及技术路线 | 第19-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 论文研究思路及工作路线 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 综合客运枢纽规划概述 | 第21-28页 |
| 2.1 综合客运枢纽概述 | 第21-24页 |
| 2.1.1 综合客运枢纽概念 | 第21页 |
| 2.1.2 综合客运枢纽特征 | 第21页 |
| 2.1.3 综合客运枢纽分类 | 第21-22页 |
| 2.1.4 综合客运枢纽功能定位 | 第22-24页 |
| 2.2 综合客运枢纽发展影响因素 | 第24-26页 |
| 2.3 综合客运枢纽客运需求影响因素相关性分析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 综合客运枢纽布局优化研究 | 第28-41页 |
| 3.1 综合客运枢纽布局基本问题 | 第28-30页 |
| 3.1.1 规划定位 | 第28-29页 |
| 3.1.2 综合客运枢纽布局原则 | 第29页 |
| 3.1.3 布局规划的影响因素分析 | 第29-30页 |
| 3.2 综合客运枢纽布局规划流程及需求预测 | 第30-34页 |
| 3.2.1 规划流程 | 第30-33页 |
| 3.2.2 综合客运枢纽需求预测 | 第33-34页 |
| 3.3 综合客运枢纽布局方案初选 | 第34-36页 |
| 3.4 综合客运枢纽布局优化数学模型 | 第36-40页 |
| 3.4.1 模型建立与分析 | 第36-38页 |
| 3.4.2 遗传算法建立与求解 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 重庆市综合客运枢纽布局规划实例应用 | 第41-51页 |
| 4.1 重庆市交通运输发展 | 第41-44页 |
| 4.1.1 综合交通网络发展现状 | 第41页 |
| 4.1.2 客运站场发展现状 | 第41-42页 |
| 4.1.3 旅客运输现状及特点 | 第42-44页 |
| 4.2 交通需求预测 | 第44-48页 |
| 4.2.1 客运总量预测 | 第44-45页 |
| 4.2.2 客运结构预测 | 第45-46页 |
| 4.2.3 客运量 OD 预测 | 第46-48页 |
| 4.3 综合客运枢纽布局优化 | 第48-50页 |
| 4.3.1 枢纽初选 | 第48页 |
| 4.3.2 综合客运枢纽布局优化 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第56页 |
