| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 铁路建设环保需求 | 第11页 |
| 1.1.2 项目背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-15页 |
| 1.2.1 线路地理位置的重要意义和作用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 线路开发的效益分析 | 第13-14页 |
| 1.2.3 线路开发环保项目的设计及功能 | 第14-15页 |
| 1.2.4 线路开发环保项目的研究目的 | 第15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 研究技术路线和方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 哈佳客货混专环保开发理念分析 | 第17-25页 |
| 2.1 铁路建设常见的环保问题 | 第17-18页 |
| 2.2 铁路建设环保项目典型案例分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 青藏铁路 | 第18-19页 |
| 2.2.2 哈大高铁 | 第19-20页 |
| 2.3 哈佳客货混专铁路环保开发理念构建 | 第20-24页 |
| 2.3.1 绿色铁路交通理念及实现途径 | 第20-21页 |
| 2.3.2 现代铁路环保开发模式分析 | 第21-22页 |
| 2.3.3 哈佳客货混专的低碳开发理念确定 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 哈佳客货混专铁路环保问题分析 | 第25-36页 |
| 3.1 建设项目土地的节能利用 | 第25-27页 |
| 3.2 哈佳客货混专铁路面临的环保问题 | 第27-35页 |
| 3.2.1 主要污染源及污染物的分布、排放方式及排放量分析 | 第28-34页 |
| 3.2.2 工程建设引起的生态及水土保持变化程度及数量分析 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 哈佳客货混专铁路建设环保措施研究 | 第36-43页 |
| 4.1 环境保护遵循的原则 | 第36-39页 |
| 4.1.1 控制污染的原则 | 第36-37页 |
| 4.1.2 保护生态环境及水土保持的原则 | 第37-38页 |
| 4.1.3 土地使用最大化原则 | 第38页 |
| 4.1.4 弃土(渣)场选取原则 | 第38-39页 |
| 4.1.5 路基边坡防护贯彻“绿色通道”原则 | 第39页 |
| 4.1.6 隧道建设“早进晚出”原则 | 第39页 |
| 4.1.7 桥涵设计原则 | 第39页 |
| 4.2 节能环保措施研究 | 第39-42页 |
| 4.2.1 推荐的线路方案、牵引种类、机车类型对节能的影响 | 第39-40页 |
| 4.2.2 牵引供电系统采取的节能措施 | 第40页 |
| 4.2.3 主要站场采取的节能措施 | 第40-41页 |
| 4.2.4 采用新能源和可再生能源情况 | 第41页 |
| 4.2.5 其他工程的动力设备节能措施 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 哈佳客货混专环保风险分析及规避 | 第43-47页 |
| 5.1 哈佳客货混专环保风险分析 | 第43-44页 |
| 5.1.1 风险的特点 | 第43页 |
| 5.1.2 哈佳客货混专铁路建设环保风险 | 第43-44页 |
| 5.2 哈佳客货混专铁路环保风险规避建议 | 第44-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
