叶表凹坑影响压气机动叶损失特性的数值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 跨声速压气机转子内部流动结构 | 第12-15页 |
| 1.2.1 压气机中涡系结构 | 第12-15页 |
| 1.2.2 压气机动叶根部流动状况 | 第15页 |
| 1.3 叶轮机械流动控制技术研究综述 | 第15-20页 |
| 1.3.1 主动控制方法 | 第16-18页 |
| 1.3.2 被动控制方法 | 第18-20页 |
| 1.4 非光滑表面减阻技术简介 | 第20-27页 |
| 1.4.1 沟槽减阻技术 | 第20-22页 |
| 1.4.2 凹坑减阻技术 | 第22-27页 |
| 1.5 主要研究内容与目标 | 第27-29页 |
| 第二章 数值方法 | 第29-35页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 数值方法简介 | 第29-30页 |
| 2.2.1 ANSYS控制方程简介 | 第29-30页 |
| 2.2.2 湍流模型简介 | 第30页 |
| 2.3 研究对象介绍 | 第30-32页 |
| 2.3.1 叶型参数与建模 | 第30-31页 |
| 2.3.2 凹坑参数与建模 | 第31-32页 |
| 2.4 网格方法及模型验证 | 第32-34页 |
| 2.4.1 网格划分方法与边界条件设定 | 第32-33页 |
| 2.4.2 数值方法可行性验证 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 叶表凹坑几何参数对叶栅损失特性的影响 | 第35-63页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 叶表凹坑对叶栅损失特性影响机理 | 第35-37页 |
| 3.2.1 模型介绍 | 第35-36页 |
| 3.2.2 凹坑内部流动结构 | 第36页 |
| 3.2.3 凹坑内部湍动能分析 | 第36-37页 |
| 3.3 凹坑位置对叶栅损失特性的影响 | 第37-46页 |
| 3.3.1 方案介绍 | 第37-38页 |
| 3.3.2 凹坑位置变工况下损失特性 | 第38-41页 |
| 3.3.3 出口截面损失特性 | 第41-44页 |
| 3.3.4 损失沿轴向发展规律 | 第44-46页 |
| 3.4 凹坑深度对叶栅损失特性的影响 | 第46-54页 |
| 3.4.1 方案介绍 | 第46-47页 |
| 3.4.2 壁面极限流线与凹坑内流动结构 | 第47-49页 |
| 3.4.3 出口截面损失特性 | 第49-53页 |
| 3.4.4 型面载荷 | 第53-54页 |
| 3.5 凹坑深径比对叶栅损失特性的影响 | 第54-61页 |
| 3.5.1 方案介绍 | 第54-55页 |
| 3.5.2 壁面极限流线与凹坑内流动结构 | 第55-57页 |
| 3.5.3 出口截面损失特性 | 第57-60页 |
| 3.5.4 型面载荷 | 第60-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 变工况下叶表凹坑对叶栅损失特性影响 | 第63-81页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 变冲角下凹坑对叶栅损失特性的影响 | 第63-73页 |
| 4.2.1 壁面极限流线 | 第63-66页 |
| 4.2.2 出口截面损失特性 | 第66-70页 |
| 4.2.3 损失沿轴向发展规律 | 第70-71页 |
| 4.2.4 型面载荷 | 第71-73页 |
| 4.3 变马赫数下凹坑对叶栅损失特性的影响 | 第73-80页 |
| 4.3.1 壁面极限流线 | 第73-75页 |
| 4.3.2 出口截面损失特性 | 第75-79页 |
| 4.3.3 型面载荷 | 第79-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 工作总结 | 第81-82页 |
| 5.2 展望及建议 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 作者简介 | 第91页 |
