| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-21页 |
| 1.3.1 经典算法 | 第12-14页 |
| 1.3.2 目标引导类算法 | 第14-17页 |
| 1.3.3 分层类算法 | 第17-20页 |
| 1.3.4 组合类算法 | 第20-21页 |
| 1.4 研究现状分析 | 第21-22页 |
| 1.5 研究目标与研究内容 | 第22页 |
| 1.6 论文章节安排 | 第22-23页 |
| 2 大规模道路网的划分 | 第23-44页 |
| 2.1 道路网划分相关概念 | 第23-26页 |
| 2.1.1 道路网的数据表达 | 第23-24页 |
| 2.1.2 节点的度 | 第24-25页 |
| 2.1.3 连接边和边界节点 | 第25页 |
| 2.1.4 图划分及评价标准 | 第25-26页 |
| 2.2 道路网划分的相关工作 | 第26-31页 |
| 2.2.1 图划分算法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 几何图划分算法的分析 | 第27-31页 |
| 2.3 基于节点度的道路网划分 | 第31-38页 |
| 2.3.1 构建道路网 | 第32-33页 |
| 2.3.2 大规模道路网分层 | 第33-36页 |
| 2.3.3 改进的Kd-tree划分 | 第36-38页 |
| 2.4 道路网划分实验 | 第38-44页 |
| 2.4.1 实验说明 | 第38-39页 |
| 2.4.2 设定不同子网最大节点数对道路网划分的影响 | 第39-40页 |
| 2.4.3 道路网划分性能分析 | 第40-44页 |
| 3 大规模道路网最短路径算法 | 第44-56页 |
| 3.1 道路网最短路径相关概念 | 第44-47页 |
| 3.1.1 道路网中最短路径问题定义 | 第44-45页 |
| 3.1.2 大规模道路网最短路径算法简介 | 第45-46页 |
| 3.1.3 大规模道路网中最短路径算法分析 | 第46-47页 |
| 3.2 大规模道路网最短路径算法预处理 | 第47-49页 |
| 3.3 大规模道路网最短路径查询 | 第49-51页 |
| 3.3.1 同一子网内节点之间的最短路径查询 | 第49-50页 |
| 3.3.2 不同子网中节点之间的最短路径查询 | 第50-51页 |
| 3.4 实验及分析 | 第51-56页 |
| 3.4.1 实验说明 | 第51页 |
| 3.4.2 预处理阶段实验及分析 | 第51-53页 |
| 3.4.3 同一子网内节点之间最短路径查询实验及分析 | 第53-54页 |
| 3.4.4 不同子网内节点之间最短路径查询实验及分析 | 第54-56页 |
| 4 最短路径查询动态链接库程序的设计与实现 | 第56-67页 |
| 4.1 DLL总体设计 | 第56-57页 |
| 4.2 DLL详细设计 | 第57-62页 |
| 4.2.1 建立道路网模块 | 第57-59页 |
| 4.2.2 道路网划分模块 | 第59-60页 |
| 4.2.3 最短路径查询模块 | 第60-62页 |
| 4.3 DLL主要功能实现与测试 | 第62-67页 |
| 4.3.1 建立道路网模块的实现与测试 | 第63-64页 |
| 4.3.2 基于节点度的道路网划分模块实现与测试 | 第64-65页 |
| 4.3.3 最短路径查询相关算法 | 第65-67页 |
| 5 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第67页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
