| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 前副车架概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 前副车架发展及应用 | 第11页 |
| 1.2.2 前副车架结构及功能 | 第11-12页 |
| 1.2.3 前副车架结构的优缺点分析 | 第12-13页 |
| 1.2.4 前副车架结构的材料和工艺 | 第13-14页 |
| 1.3 研究现状分析 | 第14-15页 |
| 1.3.1 汽车前副车架轻量化研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 汽车前副车架结构优化研究现状 | 第15页 |
| 1.4 本文研究的目的和内容 | 第15-18页 |
| 第2章 有限元法和结构优化设计方法 | 第18-28页 |
| 2.1 有限元方法介绍 | 第18-22页 |
| 2.1.1 有限元法理论发展 | 第18-19页 |
| 2.1.2 有限元法的基本思想 | 第19-20页 |
| 2.1.3 有限元法的基本步骤 | 第20-21页 |
| 2.1.4 有限元法常见单元分类 | 第21-22页 |
| 2.2 结构优化设计方法介绍 | 第22-26页 |
| 2.2.1 结构设计流程的发展 | 第22-23页 |
| 2.2.2 结构优化设计的基本思想 | 第23-24页 |
| 2.2.3 结构优化设计方法的分类 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 整车刚弹耦合建模和验证 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 整车刚弹耦合模型的建立 | 第28-38页 |
| 3.2.1 整车模型参数的获取及整车坐标系的确定 | 第29页 |
| 3.2.2 前悬架子系统模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.2.3 后悬架子系统模型的建立 | 第31-32页 |
| 3.2.4 转向系子系统模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.2.5 轮胎子系统模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.2.6 车身子系统模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.2.7 整车多体动力学模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.2.8 前副车架柔性体的生成 | 第36-37页 |
| 3.2.9 整车刚弹耦合模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.3 整车刚弹耦合模型的试验验证 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 副车架有限元建模和性能分析 | 第42-64页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 前副车架结构简化及有限元模型建立 | 第43-45页 |
| 4.2.1 模型的几何处理和简化 | 第43-44页 |
| 4.2.2 有限元网格的划分和检查 | 第44-45页 |
| 4.3 前副车架结构激励力的提取 | 第45-52页 |
| 4.3.1 前副车架关键连接点分析 | 第46-47页 |
| 4.3.2 发动机悬置点处激励力的提取 | 第47-48页 |
| 4.3.3 前副车架与悬架下控制臂连接点处载荷激励的提取 | 第48-52页 |
| 4.4 前副车架结性能分析 | 第52-61页 |
| 4.4.1 前副车架有限元模态分析和验证 | 第52-58页 |
| 4.4.2 前副车架结构静力分析 | 第58-60页 |
| 4.4.3 前副车架结构传递特性分析 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-64页 |
| 第5章 前副车架结构参数化轻量化优化设计 | 第64-82页 |
| 5.1 引言 | 第64-65页 |
| 5.2 前副车架有限元参数化建模 | 第65-68页 |
| 5.2.1 Mesh-Works/Morpher 软件简介 | 第65页 |
| 5.2.2 前副车架结构参数化模型的建立 | 第65-68页 |
| 5.3 前副车架结构轻量化优化设计 | 第68-76页 |
| 5.3.1 多目标优化设计流程 | 第68-69页 |
| 5.3.2 定义优化问题 | 第69-71页 |
| 5.3.3 基于拉丁超立方试验设计 | 第71-72页 |
| 5.3.4 克里格（Kriging）近似模型的建立 | 第72-74页 |
| 5.3.5 基于 NSGA-Ⅱ 遗传算法的多目标优化求解 | 第74-76页 |
| 5.4 前副车架结构优化前后性能对比分析 | 第76-81页 |
| 5.4.1 轻量化副车架模态分析 | 第76-78页 |
| 5.4.2 轻量化副车架静力分析 | 第78-80页 |
| 5.4.3 优化前后结构性能对比分析 | 第80-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
