中航直升机公司民用直升机发展的策略思考
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 前言 | 第9-10页 |
| 第一章 直升机的特点和广泛用途 | 第10-14页 |
| 第一节 直升机独有的飞行和使用特点 | 第10-11页 |
| 第二节 直升机在军事领域的应用 | 第11-12页 |
| 第三节 直升机在国民经济建设中的应用 | 第12-14页 |
| 第二章 全球民用直升机发展现状 | 第14-25页 |
| 第一节 全球民用直升机的市场情况 | 第14-16页 |
| 第二节 世界主要直升机制造商运营情况分析 | 第16-21页 |
| 一、欧洲直升机公司 | 第16-18页 |
| 二、西科斯基飞机公司 | 第18页 |
| 三、阿古斯塔·韦斯特兰公司 | 第18-19页 |
| 四、贝尔直升机公司 | 第19页 |
| 五、俄罗斯直升机股份公司 | 第19-21页 |
| 六、波音公司 | 第21页 |
| 第三节 主要制造商竞争特点分析 | 第21-25页 |
| 一、阿古斯塔·韦斯特兰公司 | 第21-22页 |
| 二、贝尔直升机公司 | 第22页 |
| 三、欧洲直升机公司 | 第22-23页 |
| 四、波音公司 | 第23页 |
| 五、西科斯基飞机公司 | 第23-24页 |
| 六、俄罗斯直升机股份公司 | 第24-25页 |
| 第三章 中国民用直升机产业发展现状 | 第25-32页 |
| 第一节 发展历程 | 第25-26页 |
| 第二节 我国直升机主制造商基本情况 | 第26-29页 |
| 第三节 市场规模和主要应用领域 | 第29-30页 |
| 第四节 民用直升机使用机队和起降点建设情况 | 第30-32页 |
| 一、民用直升机机队情况 | 第30-31页 |
| 二、起降点建设情况 | 第31-32页 |
| 第四章 中国民用直升机产业发展环境分析 | 第32-44页 |
| 第一节 市场前景分析 | 第32-33页 |
| 第二节 产业基础分析 | 第33-37页 |
| 一、研发技术积累 | 第33-34页 |
| 二、研发、生产条件分析 | 第34-35页 |
| 三、国产民用直升机的发展基础 | 第35-37页 |
| 第三节 竞争环境分析 | 第37-41页 |
| 一、中国市场使用国外直升机情况 | 第37-38页 |
| 二、世界各大直升机公司加快发展民用直升机 | 第38页 |
| 三、世界各大直升机公司瞄准中国市场的动作 | 第38-39页 |
| 四、我国直升机产业发展中存在的问题和差距 | 第39-41页 |
| 第四节 中国民用直升机发展的SWOT分析 | 第41-44页 |
| 一、优势分析 | 第41-42页 |
| 二、劣势分析 | 第42页 |
| 三、机会分析 | 第42-43页 |
| 四、威胁分析 | 第43-44页 |
| 第五章 中航直升机公司的发展策略分析 | 第44-49页 |
| 第一节 竞争策略分析 | 第44页 |
| 第二节 成本领先策略 | 第44-45页 |
| 第三节 差异化竞争策略 | 第45-46页 |
| 第四节 全面提升和赶超策略 | 第46-49页 |
| 一、关键技术提升策略 | 第46页 |
| 二、资源整合策略 | 第46-47页 |
| 三、市场营销体系建设策略 | 第47页 |
| 四、新型号研发策略 | 第47-48页 |
| 五、政策环境支撑策略 | 第48-49页 |
| 第六章 中航直升机公司发展策略的实施 | 第49-55页 |
| 第一节 提升三大动部件技术水平 | 第49-50页 |
| 第二节 升级改造现有的国产直升机 | 第50页 |
| 第三节 提高民用直升机的市场竞争力 | 第50-51页 |
| 第四节 创新民用直升机研发模式 | 第51页 |
| 第五节 加快民用直升机产业化步伐 | 第51-52页 |
| 第六节 培育民用直升机市场环境 | 第52页 |
| 第七节 进一步有序开放低空空域 | 第52-53页 |
| 第八节 大力扶持民用直升机产业发展 | 第53-55页 |
| 一、统筹规划直升机和通用航空产业的发展 | 第53页 |
| 二、加大型号和技术预研的投资力度 | 第53页 |
| 三、采购一批国产直升机用于公共事业 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56页 |
