红层软岩路堑高边坡多级框架锚杆设计计算方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外锚杆支护技术的发展与现状 | 第12页 |
| 1.2.2 框架锚杆支护理论的发展 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 多级框架锚杆的加固机理 | 第16-22页 |
| 2.1 锚杆的加固机理 | 第16-19页 |
| 2.1.1 理论分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 数值模拟 | 第17-19页 |
| 2.2 框架梁的作用 | 第19-20页 |
| 2.3 锚杆框架的作用 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 分级开挖中多级框架锚杆受力特征 | 第22-32页 |
| 3.1 概述 | 第22页 |
| 3.2 工点概况及模型建立 | 第22-23页 |
| 3.3 结果分析 | 第23-31页 |
| 3.3.1 结构内力变化特征 | 第23-29页 |
| 3.3.2 坡体位移变化特征 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 多级框架锚杆设计计算方法 | 第32-53页 |
| 4.1 基本计算原理 | 第32页 |
| 4.2 边坡设计潜在滑面的确定方法 | 第32-35页 |
| 4.2.1 没有软弱结构面的似均质边坡 | 第34-35页 |
| 4.2.2 存在软弱结构面的边坡 | 第35页 |
| 4.3 锚杆设计拉力解析计算方法 | 第35-38页 |
| 4.4 框架内力近似计算方法 | 第38-42页 |
| 4.4.1 基本假定 | 第38-39页 |
| 4.4.2 计算方法 | 第39-42页 |
| 4.5 算例分析 | 第42-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 多级框架锚杆受力模型试验研究 | 第53-65页 |
| 5.1 相似理论 | 第53-57页 |
| 5.2 试验模型 | 第57-58页 |
| 5.3 测点布设 | 第58-60页 |
| 5.4 试验结果与分析 | 第60-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研工作及发表学术论文 | 第72页 |
