城市历史街区的三维地下管网综合设计研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 历史街区管线综合概述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 历史街区概述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 管线综合设计概述 | 第11页 |
| 1.2.3 历史街区与管线综合设计的关系 | 第11-12页 |
| 1.3 数字市政信息平台 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.4.1 国外历史街区市政工程管线布设研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4.2 国内历史街区市政工程管线布设研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5 研究的主要内容、方法和技术路线 | 第17-21页 |
| 1.5.1 研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.3 研究的技术路线 | 第19-21页 |
| 2. 历史街区现状特性分析 | 第21-31页 |
| 2.1 历史街区现状道路横断面特性分析 | 第22-25页 |
| 2.1.1 道路断面形式 | 第22-23页 |
| 2.1.2 道路断面“利用率” | 第23-25页 |
| 2.2 历史街区现状建（构）筑物特性分析 | 第25-27页 |
| 2.3 历史街区现状市政管线特性分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 管线敷设形式 | 第27-28页 |
| 2.3.2 管线敷设种类 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 3. 历史街区道路横断面管位设计 | 第31-45页 |
| 3.1 道路横断面管位设计要点 | 第31-34页 |
| 3.2 道路横断面管位设计的多目标数学模型 | 第34-38页 |
| 3.2.1 道路横断面管位设计的约束条件 | 第34-35页 |
| 3.2.2 管线综合横断面规划的期望目标 | 第35-36页 |
| 3.2.3 构造多目标模型 | 第36-37页 |
| 3.2.4 线性加权法求解多目标模型 | 第37-38页 |
| 3.3 工程实例应用 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-45页 |
| 4. 历史街区管线综合交叉口竖向设计 | 第45-67页 |
| 4.1 交叉口竖向设计基本步骤 | 第45-48页 |
| 4.2 历史街区交叉口竖向设计的多情景数学模型 | 第48-66页 |
| 4.2.1 单一交叉点的多情景模型 | 第48-60页 |
| 4.2.2 多个交叉点的多情景模型 | 第60-65页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第65-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 5. 数字市政在管线综合规划中的应用 | 第67-85页 |
| 5.1 数字市政 | 第67-69页 |
| 5.1.1 数字市政的定义 | 第67页 |
| 5.1.2 数字市政的任务 | 第67-68页 |
| 5.1.3 数字市政的优势 | 第68-69页 |
| 5.1.4 数字市政在历史街区的应用 | 第69页 |
| 5.2 地下市政管网的数字信息建模 | 第69-83页 |
| 5.2.1 市政道路建模 | 第71-76页 |
| 5.2.2 市政管线三维建模 | 第76-79页 |
| 5.2.3 管线交叉三维碰撞检查及优化 | 第79-82页 |
| 5.2.4 成果输出 | 第82-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-85页 |
| 6. 结论与展望 | 第85-89页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录 | 第95-115页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第115页 |
