基于单片机的中、小城市交通灯控制系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外交通控制系统研究现状 | 第9-14页 |
| ·国内交通灯控制系统研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外交通灯控制系统研究现状 | 第11-14页 |
| ·交通控制方略 | 第14-16页 |
| ·交通灯控制系统存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容和结构安排 | 第17-19页 |
| 第二章 交通控制和单片机基础知识 | 第19-36页 |
| ·交通控制概述 | 第19-25页 |
| ·信号灯的产生与发展 | 第19-20页 |
| ·信号灯的含义及类型 | 第20-21页 |
| ·交叉路口类型 | 第21-22页 |
| ·信号灯控制类型 | 第22-25页 |
| ·"RZ-51V20开发板"简介 | 第25-36页 |
| ·51系列单片机简介 | 第25-26页 |
| ·RZ-51的特点 | 第26-27页 |
| ·AT89S52芯片 | 第27-29页 |
| ·数码管 | 第29-31页 |
| ·8X8LED点阵 | 第31-34页 |
| ·DS1302时钟芯片 | 第34-36页 |
| 第三章 单交叉路口建模及执行策略 | 第36-56页 |
| ·昭通市昭阳区交通状况分析 | 第36-39页 |
| ·昭阳区交通概况 | 第36-37页 |
| ·昭阳区城区交通调研 | 第37-39页 |
| ·单交叉口多时段控制方案的功能与模型设计 | 第39-49页 |
| ·多时段控制方案系统功能 | 第39-42页 |
| ·多时段控制方案系统模型设计 | 第42-49页 |
| ·多时段控制方案硬件模型 | 第49-51页 |
| ·信号控制策略 | 第51-53页 |
| ·信号控制的相位分析 | 第51-52页 |
| ·信号控制的时间周期 | 第52-53页 |
| ·"RZ-51V20开发板"模拟实现 | 第53-56页 |
| ·模拟程序的硬件设计 | 第53-54页 |
| ·模拟程序单一相位的实现 | 第54-56页 |
| 第四章 干道线路控制建模及执行策略 | 第56-63页 |
| ·模糊线控的基本概念 | 第56-57页 |
| ·RS232串口通信与接收 | 第57-59页 |
| ·RS232串口通信的特点 | 第57-58页 |
| ·RS232串口通信传输和接收 | 第58-59页 |
| ·干道模糊控制模型 | 第59-61页 |
| ·传感器的使用 | 第59页 |
| ·模糊控制的模型 | 第59-61页 |
| ·干道模糊控制执行策略 | 第61-63页 |
| ·车辆排队长度模糊化计算 | 第61页 |
| ·相位差最优确定及优化 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与下一步工作 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
