| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 雷达成像背景及发展简介 | 第10-11页 |
| 1.2 逆合成孔径雷达成像技术 | 第11-13页 |
| 1.2.1 逆合成孔径雷达的发展与应用 | 第11-12页 |
| 1.2.2 逆合成孔径雷达成像 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 双基地逆合成孔径雷达 | 第13-15页 |
| 1.3.2 ISAR成像中同相正交通道间相位误差的补偿技术 | 第15页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 ISAR成像基本理论 | 第17-41页 |
| 2.1 ISAR成像基本原理 | 第17-19页 |
| 2.2 ISAR成像分析 | 第19-25页 |
| 2.2.1 距离向分辨 | 第21-22页 |
| 2.2.2 方位向分辨 | 第22-24页 |
| 2.2.3 转角的限制 | 第24-25页 |
| 2.3 平动补偿 | 第25-28页 |
| 2.3.1 包络对齐 | 第25-26页 |
| 2.3.2 相位校正 | 第26-28页 |
| 2.3.3 包络对齐和相位较正一步完成的方案 | 第28页 |
| 2.4 ISAR成像算法 | 第28-31页 |
| 2.4.1 算法理论分析 | 第29-30页 |
| 2.4.2 旋转距离走动 | 第30-31页 |
| 2.5 距离多普勒算法的实现与仿真 | 第31-40页 |
| 2.5.1 仿真系统流程图 | 第32-33页 |
| 2.5.2 仿真参数 | 第33-34页 |
| 2.5.3 仿真结果与分析 | 第34-40页 |
| 2.5.4 结论 | 第40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 双基地ISAR成像 | 第41-56页 |
| 3.1 双基地ISAR成像公式推导 | 第41-44页 |
| 3.1.1 仅有旋转的双基地ISAR模型 | 第42-44页 |
| 3.1.2 运动补偿 | 第44页 |
| 3.2 双基地ISAR成像分析 | 第44-49页 |
| 3.2.1 距离向分辨 | 第44-45页 |
| 3.2.2 方位向分辨 | 第45-48页 |
| 3.2.3 旋转角的限制 | 第48-49页 |
| 3.3 双基地ISAR的系统构成与设计考虑 | 第49-50页 |
| 3.3.1 系统构成 | 第49页 |
| 3.3.2 特殊考虑 | 第49-50页 |
| 3.4 双基地ISAR成像算法的实现与仿真 | 第50-55页 |
| 3.4.1 仿真系统流程图 | 第50页 |
| 3.4.2 仿真参数 | 第50-51页 |
| 3.4.3 仿真结果与分析 | 第51-54页 |
| 3.4.4 结论 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 ISAR成像中同相正交通道间相位误差的补偿技术 | 第56-71页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 ISAR接收机 | 第56-59页 |
| 4.2.1 线性调频信号 | 第56-57页 |
| 4.2.2 匹配滤波 | 第57-59页 |
| 4.3 I/Q幅相不一致性分析 | 第59-62页 |
| 4.3.1 信号分析 | 第59-60页 |
| 4.3.2 不一致性影响 | 第60-61页 |
| 4.3.3 已有校正方法 | 第61-62页 |
| 4.4 自适应相位误差校正 | 第62-66页 |
| 4.4.1 自适应调整方法 | 第63-64页 |
| 4.4.2 校正算法 | 第64-66页 |
| 4.5 仿真结果与讨论 | 第66-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 主要结论 | 第71-72页 |
| 5.2 研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的论文 | 第78-79页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第79-81页 |