| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3 研究的技术路线 | 第23-25页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 山岭重丘区重载大纵坡路面破坏状况调查分析 | 第26-39页 |
| 2.1 山岭重丘区重载大纵坡路面破坏调查 | 第26-34页 |
| 2.1.1 重载大纵坡路面破坏调查分析 | 第26-30页 |
| 2.1.2 山岭重丘区重载大纵坡路面常见破坏形式调查分析 | 第30-32页 |
| 2.1.3 长大纵坡沥青路面破坏原因调查 | 第32-34页 |
| 2.2 济邵高速纵坡与路面结构分析 | 第34-38页 |
| 2.2.1 济邵高速概况 | 第34-36页 |
| 2.2.2 济邵高速坡度坡长调查 | 第36-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 长大纵坡路面工作状态分析 | 第39-62页 |
| 3.1 长大纵坡处车辆力学状态分析 | 第39-42页 |
| 3.1.1 长大纵坡处路面受力状态 | 第39-41页 |
| 3.1.2 长大纵坡路段车辆行驶平衡方程 | 第41页 |
| 3.1.3 长大纵坡路段水平和垂直荷载 | 第41-42页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第42-47页 |
| 3.2.1 有限元基本理论 | 第42-45页 |
| 3.2.2 荷载作用方式以及计算参数选取 | 第45-46页 |
| 3.2.4 模型建立 | 第46-47页 |
| 3.3 纵坡路段路面应力分布规律研究 | 第47-55页 |
| 3.3.1 纵坡路段应力分布云图 | 第47-51页 |
| 3.3.2 不同纵坡下路面剪应力分布研究 | 第51-53页 |
| 3.3.3 超载对纵坡路段剪应力分布影响 | 第53-54页 |
| 3.3.4 超载对纵坡路段第一主应力分布影响 | 第54-55页 |
| 3.4 纵坡路段层间工作状态研究 | 第55-61页 |
| 3.4.1 层间连续 | 第55-58页 |
| 3.4.2 层间光滑 | 第58-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 长大纵坡路面车辙预估 | 第62-72页 |
| 4.1 Burgers模型及其Prony级数形式 | 第62-65页 |
| 4.2 纵坡路段路面车辙预估研究 | 第65-69页 |
| 4.2.1 不同纵坡坡度下路面车辙预估 | 第65-66页 |
| 4.2.2 不同轴载作用次数下车辙预估 | 第66-67页 |
| 4.2.3 纵坡路段不同车速下车辙预估 | 第67-69页 |
| 4.3 纵坡路段分级研究 | 第69-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 基于路用性能的长大纵坡沥青路面材料优化研究 | 第72-95页 |
| 5.1 长大纵坡沥青路面面层层位合理分工 | 第72-74页 |
| 5.2 基于抗剪性能的上、中面层材料级配效应研究 | 第74-81页 |
| 5.2.1 沥青混合料抗剪切强度影响因素研究 | 第74-75页 |
| 5.2.2 沥青混合料抗剪性能试验评价方法 | 第75-78页 |
| 5.2.3 不同级配类型上、中面层沥青混合料抗剪性能研究 | 第78-81页 |
| 5.3 基于抗车辙性能的上、中面层材料改性优化 | 第81-85页 |
| 5.3.1 不同面层材料组合车辙试验方案 | 第82-83页 |
| 5.3.2 试验结果及分析 | 第83-85页 |
| 5.3.3 上、中面层材料合理改性研究 | 第85页 |
| 5.4 基于抗开裂性能的下面层材料优化研究 | 第85-93页 |
| 5.4.1 原材料性能检测 | 第86-87页 |
| 5.4.2 室内反射裂缝模拟试验 | 第87-91页 |
| 5.4.3 小梁疲劳弯曲试验 | 第91-93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-95页 |
| 第六章 大纵坡路面层间材料与处治措施研究 | 第95-121页 |
| 6.1 沥青路面层间功能层调查分析 | 第95-100页 |
| 6.2 半刚性基层表面粘结层措施优化研究 | 第100-105页 |
| 6.2.1 不同类型粘结层技术性能对比分析 | 第100-104页 |
| 6.2.2 集料种类、规格和用量选择 | 第104-105页 |
| 6.3 “两油一料”新型层间处治技术研究 | 第105-109页 |
| 6.3.1 “两油一料”与“一油一料”层间性能对比 | 第106-107页 |
| 6.3.2 “两油一料”沥青撒布量确定 | 第107-109页 |
| 6.3.3 “两油一料”层间技术标准 | 第109页 |
| 6.4 透层层间处置技术研究 | 第109-114页 |
| 6.4.1 透层材料及功能分析 | 第110-112页 |
| 6.4.2 高渗透透层油研究 | 第112-114页 |
| 6.5 半刚性基层表面加强技术研究 | 第114-119页 |
| 6.5.1 基面层间界面加强技术试验方案 | 第114-116页 |
| 6.5.2 基层表面处治抗滑性能检测 | 第116-117页 |
| 6.5.3 基面层间加强技术效果对比分析 | 第117-119页 |
| 6.6 本章小结 | 第119-121页 |
| 第七章 长大纵坡沥青路面典型结构与设计方法研究 | 第121-138页 |
| 7.1 长大纵坡沥青路面典型结构 | 第121-122页 |
| 7.1.1 各面层功能分析 | 第121页 |
| 7.1.2 长大纵坡沥青路面推荐结构 | 第121-122页 |
| 7.2 我国沥青路面现行设计理念问题 | 第122-126页 |
| 7.2.1 我国现行的沥青路面设计方法 | 第123-125页 |
| 7.2.2 现行设计理念不适合长大纵坡分析 | 第125-126页 |
| 7.3 长大纵坡沥青路面设计控制指标与标准 | 第126-127页 |
| 7.4 长大纵坡沥青路面轴载换算方法研究 | 第127-134页 |
| 7.4.1 轴载换算方法基本原则 | 第128页 |
| 7.4.2 基于弯沉等效的轴载换算方法 | 第128-130页 |
| 7.4.3 基于层底拉应力等效的轴载换算方法 | 第130-132页 |
| 7.4.4 基于车辙等效的轴载换算方法 | 第132-134页 |
| 7.5 设计步骤 | 第134-137页 |
| 7.6 本章小结 | 第137-138页 |
| 第八章 试验路铺筑 | 第138-149页 |
| 8.1 试验路概况 | 第138-141页 |
| 8.1.1 济邵高速概况 | 第138-140页 |
| 8.1.2 路面结构组成 | 第140-141页 |
| 8.2 试验路铺筑 | 第141-146页 |
| 8.2.1 混合料施工工艺 | 第141-143页 |
| 8.2.2 长大纵坡路段抗车辙处治措施 | 第143-144页 |
| 8.2.3 层间处治措施 | 第144页 |
| 8.2.4 半刚性基层顶面抗滑性与层间结合强度的关系 | 第144-145页 |
| 8.2.5 确定长大纵坡路段层间滑移破坏集中位置 | 第145-146页 |
| 8.3 试验路现场检测 | 第146-148页 |
| 8.4 本章小结 | 第148-149页 |
| 主要研究结论及建议 | 第149-153页 |
| 一 主要研究结论 | 第149-151页 |
| 二 主要创新点 | 第151-152页 |
| 三 进一步研究建议 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-160页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和科研工作 | 第160-161页 |
| 1 发表的论文 | 第160页 |
| 2 参与科研情况 | 第160-161页 |
| 致谢 | 第161页 |
