铁路车辆测试信号分析管理软件系统
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 系统分析 | 第14-19页 |
| ·系统任务和目标 | 第14页 |
| ·系统任务 | 第14页 |
| ·系统目标 | 第14页 |
| ·系统组成 | 第14-15页 |
| ·开发平台Delphi介绍 | 第15-19页 |
| 第3章 设计中采用的策略和算法 | 第19-42页 |
| ·P4D | 第19-23页 |
| ·Python | 第19-20页 |
| ·P4D | 第20-22页 |
| ·NumPy | 第22-23页 |
| ·分层数据格式HDF | 第23-31页 |
| ·HDF | 第23页 |
| ·HDF4和HDF5比较 | 第23-28页 |
| ·HDF5主要特征 | 第28-29页 |
| ·H5py | 第29页 |
| ·PyTables | 第29-31页 |
| ·DewLabStudio | 第31-32页 |
| ·MtxVec | 第31-32页 |
| ·DSP Master for MtxVec | 第32页 |
| ·Statistics for MtxVec | 第32页 |
| ·信号分析 | 第32-42页 |
| ·信号分析与处理 | 第32页 |
| ·信号分析方法 | 第32-33页 |
| ·数字信号预处理 | 第33页 |
| ·数字信号的时域分析 | 第33-35页 |
| ·数字信号的频域分析 | 第35-37页 |
| ·加窗处理 | 第37-38页 |
| ·平稳性指标 | 第38-40页 |
| ·乘坐舒适度 | 第40-42页 |
| 第4章 系统实现 | 第42-61页 |
| ·文件管理 | 第42-45页 |
| ·数据分析 | 第45-56页 |
| ·预处理 | 第45-47页 |
| ·时域分析 | 第47-50页 |
| ·频域分析 | 第50-52页 |
| ·平稳性指标 | 第52-54页 |
| ·乘坐舒适度 | 第54-56页 |
| ·图形控制 | 第56-58页 |
| ·报表 | 第58-59页 |
| ·系统界面 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第66-67页 |
