| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目次 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 课题的研究背景及研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2 课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究的问题描述及思路分析 | 第16-18页 |
| 1.3.1 问题的提出 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究思路的分析 | 第17-18页 |
| 1.4 论文相关领域的国内外研究现状 | 第18-24页 |
| 1.4.1 制造执行系统建模的研究现状 | 第18页 |
| 1.4.2 离散事件动态系统建模的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4.3 离散制造车间生产现场的其他建模方法的研究现状 | 第20页 |
| 1.4.4 离散制造车间生产现场数据采集的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4.5 离散制造车间生产调度的研究现状 | 第22-24页 |
| 1.5 论文研究的内容及框架结构 | 第24-26页 |
| 1.5.1 论文研究的内容 | 第24-25页 |
| 1.5.2 论文的框架结构 | 第25-26页 |
| 1.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第2章 离散制造车间生产现场及状态的模型研究 | 第27-57页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 车间生产现场的构成要素 | 第27-34页 |
| 2.2.1 基本术语 | 第27-28页 |
| 2.2.2 基本假设 | 第28-29页 |
| 2.2.3 车间生产现场的基本要素及其关系 | 第29-34页 |
| 2.3 车间生产现场的信息节点模型 | 第34-42页 |
| 2.3.1 信息节点的概念 | 第34-36页 |
| 2.3.2 信息节点之间的关系 | 第36-37页 |
| 2.3.3 信息节点的属性描述 | 第37-41页 |
| 2.3.4 信息节点行为的描述 | 第41-42页 |
| 2.4 车间现场的生产状态模型 | 第42-56页 |
| 2.4.1 车间现场的实时数据与车间现场的实时生产状态 | 第42-49页 |
| 2.4.2 关系R_(SD)的确定 | 第49-52页 |
| 2.4.3 关系R_(SI)的确定 | 第52页 |
| 2.4.4 车间现场生产状态的模型 | 第52-54页 |
| 2.4.5 车间现场生产状态的价值量 | 第54-56页 |
| 2.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 离散制造车间生产状态的偏差分析 | 第57-77页 |
| 3.1 引言 | 第57-58页 |
| 3.2 车间现场生产状态偏差的描述 | 第58-62页 |
| 3.2.1 车间现场生产状态偏差的定性描述 | 第58页 |
| 3.2.2 车间现场生产状态偏差的定量描述 | 第58-59页 |
| 3.2.3 车间生产状态偏差的计算 | 第59-61页 |
| 3.2.4 车间生产状态的预估偏差 | 第61-62页 |
| 3.3 车间现场生产状态偏差对基准生产过程的影响 | 第62-74页 |
| 3.3.1 车间生产现场的信息节点关联模块 | 第62-64页 |
| 3.3.2 节点激活时刻偏差△t在节点关联模块中的传播机理 | 第64-69页 |
| 3.3.3 单个节点激活时刻偏差△t对生产过程的影响 | 第69-72页 |
| 3.3.4 多个节点激活时刻偏差对生产过程的影响 | 第72-73页 |
| 3.3.5 生产成本偏差和质量偏差对生产过程的影响 | 第73-74页 |
| 3.4 车间生产状态预估偏差的计算 | 第74-76页 |
| 3.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 离散制造车间动态生产调度的研究 | 第77-103页 |
| 4.1 引言 | 第77页 |
| 4.2 车间现场动态生产调度的原理 | 第77-80页 |
| 4.2.1 基于时间偏差的反馈补偿 | 第78-80页 |
| 4.2.2 基于成本偏差和质量偏差的反馈补偿 | 第80页 |
| 4.3 动态生产调度的目标函数 | 第80-93页 |
| 4.3.1 时间、成本和质量的关系 | 第82-83页 |
| 4.3.2 当量成本的概念 | 第83-85页 |
| 4.3.3 动态生产调度的目标函数 | 第85-86页 |
| 4.3.4 确定生产状态偏差的阈值 | 第86-93页 |
| 4.4 动态生产调度目标函数的求解 | 第93-102页 |
| 4.4.1 动态生产调度的触发及调度策略的研究 | 第93-98页 |
| 4.4.2 启发式规则 | 第98-100页 |
| 4.4.3 动态生产调度目标函数的求解：信息节点分段寻优算法 | 第100-102页 |
| 4.4.4 信息节点分段寻优算法的时间复杂度分析 | 第102页 |
| 4.5 本章小结 | 第102-103页 |
| 第5章 离散制造车间驾驶舱控制系统的体系结构及算例分析 | 第103-121页 |
| 5.1 引言 | 第103页 |
| 5.2 驾驶舱控制系统的需求分析 | 第103-105页 |
| 5.2.1 驾驶舱控制系统的功能需求 | 第103页 |
| 5.2.2 驾驶舱控制系统的控制需求 | 第103-105页 |
| 5.3 驾驶舱控制系统的体系结构 | 第105-106页 |
| 5.4 算例分析 | 第106-119页 |
| 5.4.1 生产布局图 | 第106-107页 |
| 5.4.2 生产工艺流程 | 第107-108页 |
| 5.4.3 工时定额与成本定额 | 第108-110页 |
| 5.4.4 求解过程分析 | 第110-119页 |
| 5.5 本章小结 | 第119-121页 |
| 第6章 结论 | 第121-123页 |
| 6.1 全文总结 | 第121-122页 |
| 6.2 工作展望 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目和发表(录用)的学术论文 | 第131-132页 |
| 附录 | 第132-133页 |
