| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 0 绪论 | 第12-20页 |
| 0.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 0.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 0.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 0.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 0.3 研究思路和方法 | 第17-20页 |
| 0.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 0.3.3 创新点 | 第18-20页 |
| 1 BT模式及项目风险管理理论概述 | 第20-30页 |
| 1.1 BT模式的含义及主要特点 | 第20-23页 |
| 1.1.1 BT模式的含义 | 第20页 |
| 1.1.2 BT模式的主要特点 | 第20-21页 |
| 1.1.3 BT模式的主要参与方 | 第21-22页 |
| 1.1.4 BT模式的运作程序 | 第22页 |
| 1.1.5 BT模式的运作类型 | 第22-23页 |
| 1.2 BT模式的优点和缺点 | 第23-24页 |
| 1.2.1 BT模式的优点 | 第23页 |
| 1.2.2 BT模式的缺点 | 第23-24页 |
| 1.3 BT项目风险管理概述 | 第24-25页 |
| 1.4 BT项目风险识别 | 第25-27页 |
| 1.4.1 风险识别的重要性 | 第25页 |
| 1.4.2 风险识别的步骤 | 第25-26页 |
| 1.4.3 BT项目风险识别方法 | 第26-27页 |
| 1.5 BT项目风险评价 | 第27-29页 |
| 1.5.1 BT项目风险评价的重要性 | 第27页 |
| 1.5.2 BT项目风险评价步骤 | 第27-28页 |
| 1.5.3 BT项目风险评价方法 | 第28-29页 |
| 1.6 BT项目风险应对 | 第29-30页 |
| 2 318国道改线工程BT项目概况 | 第30-34页 |
| 2.1 318国道改线工程概况 | 第30页 |
| 2.2 318国道改线工程BT项目主要参与方 | 第30-31页 |
| 2.3 318国道改线工程BT项目投融资简介 | 第31-32页 |
| 2.3.1 签约合同价 | 第31-32页 |
| 2.3.2 投资收益率 | 第32页 |
| 2.3.3 回购期限和方式 | 第32页 |
| 2.3.4 回购资金安排 | 第32页 |
| 2.3.5 回购担保 | 第32页 |
| 2.4 318国道线改线工程BT项目实施方式 | 第32-34页 |
| 3 318国道改线工程BT项目投资人风险识别 | 第34-43页 |
| 3.1 风险识别方法及步骤 | 第34-36页 |
| 3.2 风险识别结果 | 第36-43页 |
| 3.2.1 资金风险 | 第37页 |
| 3.2.2 建设风险 | 第37-40页 |
| 3.2.3 技术风险 | 第40页 |
| 3.2.4 回购风险 | 第40-41页 |
| 3.2.5 政策风险 | 第41-42页 |
| 3.2.6 自然风险 | 第42-43页 |
| 4 318国道改线工程BT项目投资人风险评价 | 第43-51页 |
| 4.1 318国道改线工程BT项目风险评价指标体系 | 第43页 |
| 4.2 318国道改线工程BT项目模糊风险综合评价分析 | 第43-45页 |
| 4.3 318国道改线工程BT项目层次分析法投资人风险分析 | 第45-51页 |
| 4.3.1 层次分析法的操作步骤 | 第45-47页 |
| 4.3.2 层次分析法投资人风险分析过程 | 第47-51页 |
| 5 318国道改线工程BT项目投资人风险应对策略及措施 | 第51-60页 |
| 5.1 318国道改线工程BT项目投资人风险应对策略 | 第51页 |
| 5.2 318国道改线工程BT项目投资人具体风险应对措施 | 第51-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第66页 |
