成都地铁融资模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1. 前言 | 第12-16页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·研究目的、意义 | 第13-15页 |
| ·论文研究思路与框架 | 第15-16页 |
| 2. 我国地下轨道交通融资模式概述 | 第16-29页 |
| ·地下轨道交通的主要特点 | 第16-21页 |
| ·地下轨道交通的基本经济定位 | 第17-18页 |
| ·地下轨道交通的经营特点 | 第18-19页 |
| ·地下轨道交通的主要经济特征 | 第19-21页 |
| ·我国地铁发展和经营概况 | 第21-29页 |
| ·我国地铁的发展概况 | 第21-22页 |
| ·我国地下轨道交通行业面临的主要问题 | 第22-24页 |
| ·我国地下轨道交通行业的主要融资模式 | 第24-29页 |
| 3. 世界城市地铁营运现状及融资模式 | 第29-41页 |
| ·世界五大城市地铁运营情况 | 第29-32页 |
| ·国外部分城市地铁建设融资模式概述 | 第32-33页 |
| ·多方出资 | 第32页 |
| ·财政税收政策 | 第32页 |
| ·土地的有偿转让 | 第32-33页 |
| ·BOT方式 | 第33页 |
| ·世界城市地下轨道交通融资模式分析 | 第33-39页 |
| ·A模式:政府投融资、政府经营 | 第34-36页 |
| ·B模式 | 第36页 |
| ·C模式 | 第36-38页 |
| ·D模式:投资主体多元化下的市场运作模式 | 第38-39页 |
| ·各种投融资模式的演进 | 第39页 |
| ·世界城市地下轨道交通融资启示 | 第39-41页 |
| 4. 成都市地下轨道交通融资模式的现状、问题 | 第41-53页 |
| ·成都市地下轨道交通发展概况 | 第41-42页 |
| ·成都市地下轨道交通运营及融资模式现状 | 第42-46页 |
| ·成都地铁公司基本情况 | 第42-43页 |
| ·成都地铁1、2号线建设资金来源情况 | 第43-45页 |
| ·成都地铁1、2号线现有的融资模式 | 第45-46页 |
| ·成都市地下轨道交通融资模式存在的问题 | 第46-53页 |
| ·资本金来源单一,过度依赖政府财政出资和资源匹配 | 第47-48页 |
| ·项目融资品种单一,过度依赖传统银行项目贷款 | 第48-50页 |
| ·财政出资及担保问题 | 第50-53页 |
| 5. 地铁先进融资模式的引进及建议 | 第53-67页 |
| ·模式升级创新的总体思路 | 第53-56页 |
| ·地铁投入产出的升级 | 第53-54页 |
| ·地铁企业职能升级 | 第54页 |
| ·投融资功能升级 | 第54-56页 |
| ·模式升级创新基本步骤 | 第56-58页 |
| ·模式升级基础条件的确立 | 第56页 |
| ·升级平台的载体的选择 | 第56页 |
| ·构建地铁企业可持续的盈利模式 | 第56-57页 |
| ·优化地铁企业可持续的盈利模式 | 第57-58页 |
| ·融资模式升级后的模拟运行 | 第58-61页 |
| ·融资规模和方式 | 第59-60页 |
| ·模拟运行的效果 | 第60页 |
| ·地铁企业上市的基本可行性 | 第60-61页 |
| ·地铁投融资模式升级后的运行成效 | 第61-62页 |
| ·降低了地铁建设对财政和土地资源的压力 | 第61页 |
| ·解决了地铁企业的自身激励和约束机制问题 | 第61页 |
| ·有效利用了平台促进城市发展的先导性功能 | 第61-62页 |
| ·政策、措施和策略建议 | 第62-67页 |
| ·政策方面的建议 | 第62-63页 |
| ·措施建议 | 第63-64页 |
| ·不同阶段实施差别化融资策略的建议 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 后记 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
