高频PFC车载充电机的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 本文研究内容与组织结构 | 第12-14页 |
| 第2章 充电机总体方案设计 | 第14-21页 |
| 2.1 充电机性能参数 | 第14页 |
| 2.2 级联技术分析 | 第14-18页 |
| 2.2.1 下垂法均流技术分析 | 第15-17页 |
| 2.2.2 下垂法均流电路分析 | 第17-18页 |
| 2.3 充电机系统结构 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车载充电机主电路设计 | 第21-31页 |
| 3.1 DCDC变换器的设计 | 第21-23页 |
| 3.2 输入保护电路及整流滤波设计 | 第23-26页 |
| 3.2.1 软启动电路的选择 | 第23-25页 |
| 3.2.2 EMI滤波电路 | 第25页 |
| 3.2.3 输入整流电路 | 第25-26页 |
| 3.3 高频变压器的设计 | 第26-29页 |
| 3.3.1 高频变压器设计方法 | 第27页 |
| 3.3.2 变压器参数计算 | 第27-29页 |
| 3.4 输出整流滤波设计 | 第29-30页 |
| 3.4.1 整流二极管的选取 | 第29页 |
| 3.4.2 输出滤波的选取 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 车载充电机控制系统设计 | 第31-57页 |
| 4.1 功率校正因数电路设计 | 第31-41页 |
| 4.1.1 功率因数仿真分析 | 第31-32页 |
| 4.1.2 被动式PFC仿真分析 | 第32-33页 |
| 4.1.3 主动式PFC仿真分析 | 第33-35页 |
| 4.1.4 主控芯片电路设计 | 第35-39页 |
| 4.1.4.1 L4981工作原理 | 第35-36页 |
| 4.1.4.2 芯片外围电路设计 | 第36-39页 |
| 4.1.5 PFC主要参数计算 | 第39-41页 |
| 4.1.5.1 输入滤波电容的选取 | 第39-40页 |
| 4.1.5.2 升压电感的选取 | 第40页 |
| 4.1.5.3 功率开关管及二极管的选取 | 第40-41页 |
| 4.1.5.4 输出滤波电容的选取 | 第41页 |
| 4.2 PWM控制与驱动电路设计 | 第41-51页 |
| 4.2.1 ZVS软开关实现过程分析 | 第41-43页 |
| 4.2.2 ZVS有限双极性仿真分析 | 第43-44页 |
| 4.2.3 软开关电路设计问题及改进 | 第44-45页 |
| 4.2.4 PWM控制芯片的选取 | 第45-47页 |
| 4.2.5 开关管驱动芯片的选取 | 第47-49页 |
| 4.2.6 PWM系统电路设计 | 第49-51页 |
| 4.3 MCU控制电路及软件设计 | 第51-56页 |
| 4.3.1 MCU外围电路设计 | 第52-53页 |
| 4.3.2 均流电路设计问题及改进 | 第53-54页 |
| 4.3.3 MCU软件设计 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 系统测试 | 第57-61页 |
| 5.1 测试设备 | 第57页 |
| 5.2 测试结果 | 第57-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 工作总结 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
