| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 2 我国现代物流发展概述 | 第15-23页 |
| 2.1 现代物流理论 | 第15-16页 |
| 2.2 现代物流的发展趋势 | 第16-17页 |
| 2.2.1 第三方物流为主导方式 | 第16页 |
| 2.2.2 信息网络技术广泛应用 | 第16页 |
| 2.2.3 物流全球化 | 第16-17页 |
| 2.3 现代物流信息技术发展 | 第17页 |
| 2.4 铁路向现代物流发展现状 | 第17-22页 |
| 2.4.1 铁路货物运输定义及特征 | 第17-19页 |
| 2.4.2 铁路运输体系存在的问题 | 第19-20页 |
| 2.4.3 推进货运组织改革 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 铁路货物物流总包运输发展 | 第23-31页 |
| 3.1 我国铁路货物运输发展 | 第23-25页 |
| 3.1.1 我国铁路货物运输发展现状 | 第23-24页 |
| 3.1.2 我国铁路货物运输组织存在的问题 | 第24-25页 |
| 3.2 铁路物流总包发展现状 | 第25-26页 |
| 3.3 我国铁路货物物流总包优化措施 | 第26-28页 |
| 3.4 我国铁路货物物流总包发展经济性分析 | 第28-30页 |
| 3.4.1 运输企业联盟物流总包发展前景 | 第28-29页 |
| 3.4.2 铁路货物物流总包发展经济性分析 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 基于现代物流的铁路大宗货物物流总包发展研究 | 第31-41页 |
| 4.1 铁路大宗货物运输组织模式 | 第31-32页 |
| 4.2 铁路大宗货物运输物流总包发展的SWOT分析 | 第32-35页 |
| 4.2.1 铁路大宗货物运输物流总包发展优势分析 | 第32-33页 |
| 4.2.2 铁路大宗货物运输物流总包发展劣势分析 | 第33页 |
| 4.2.3 铁路大宗货物运输物流总包发展机会分析 | 第33页 |
| 4.2.4 铁路大宗货物运输物流总包发展威胁分析 | 第33-35页 |
| 4.3 基于现代物流的铁路大宗货物运输组织优化 | 第35-37页 |
| 4.3.1 基于现代物流的铁路大宗货物运输组织特点 | 第35-36页 |
| 4.3.2 基于现代物流的铁路大宗货物运输组织模式 | 第36-37页 |
| 4.4 基于现代物流的铁路大宗货物运输发展对策 | 第37-40页 |
| 4.4.1 加强货运站场的建设 | 第38页 |
| 4.4.2 建立大型装车点 | 第38-39页 |
| 4.4.3 创新大宗货物运输组织 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 基于物流总包的铁路货物运输作业流程优化 | 第41-51页 |
| 5.1 铁路货物物流总包流程分析 | 第41-44页 |
| 5.1.1 常规货物运输作业流程分析 | 第41-42页 |
| 5.1.2 铁路货物集疏运一体化的作业流程设计 | 第42-44页 |
| 5.2 Petri网相关理论介绍 | 第44-47页 |
| 5.2.1 Petri网基本原理 | 第44-45页 |
| 5.2.2 Petri网工作流原理 | 第45-47页 |
| 5.3 基于Petri网的铁路货物物流总包流程模型构建 | 第47-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
