| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4 关于绿色出行研究的文献综述 | 第17-20页 |
| 1.4.1 公共自行车领域的研究 | 第17-18页 |
| 1.4.2 居民出行方式选择的研究 | 第18-20页 |
| 2 理论基础和文献综述 | 第20-30页 |
| 2.1 计划行为理论 | 第20-25页 |
| 2.1.1 计划行为理论的内涵 | 第20-22页 |
| 2.1.2 计划行为理论在个体行为意向方面的研究 | 第22-25页 |
| 2.2 感知风险理论 | 第25-27页 |
| 2.2.1 感知风险的内涵 | 第25页 |
| 2.2.2 感知风险的维度 | 第25-26页 |
| 2.2.3 感知风险在个体行为意向领域的研究 | 第26-27页 |
| 2.3 城市通勤者和公共自行车定义 | 第27-29页 |
| 2.3.1 城市通勤者 | 第27页 |
| 2.3.2 公共自行车 | 第27页 |
| 2.3.3 公共自行车交通发展历程 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 北京城市通勤者公共自行车选择意向影响因素模型的构建 | 第30-43页 |
| 3.1 模型构思 | 第30-31页 |
| 3.2 模型构架及主要变量的定义和测量 | 第31-33页 |
| 3.3 城市通勤者公共自行车选择意向的研究假设 | 第33-37页 |
| 3.4 公共自行车系统选择意向量表的开发 | 第37-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 北京城市通勤者公共自行车选择意向影响因素的实证研究 | 第43-60页 |
| 4.1 实证研究的思路设计 | 第43页 |
| 4.2 问卷设计和发放 | 第43-45页 |
| 4.2.1 问卷设计 | 第43-44页 |
| 4.2.2 问卷预调研 | 第44-45页 |
| 4.2.3 问卷的发放与回收 | 第45页 |
| 4.3 统计分析 | 第45-58页 |
| 4.3.1 样本描述性统计 | 第45-46页 |
| 4.3.2 问卷效度分析 | 第46-49页 |
| 4.3.3 问卷各维度信度分析 | 第49-50页 |
| 4.3.4 各研究变量的描述性统计 | 第50页 |
| 4.3.5 基于理论模型假设的验证 | 第50-54页 |
| 4.3.6 个人属性在选择意愿上差异的假设检验 | 第54-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 提升城市通勤者公共自行车选择意向的对策建议 | 第60-72页 |
| 5.1 国外的先进经验 | 第60-61页 |
| 5.2 对策建议 | 第61-71页 |
| 5.2.1 从知觉行为控制的角度 | 第61-66页 |
| 5.2.2 从主观规范的角度 | 第66-67页 |
| 5.2.3 从降低感知风险角度 | 第67-70页 |
| 5.2.4 从人口差异方面提出建议 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 总结和展望 | 第72-75页 |
| 6.1 本文研究的主要结论 | 第72-73页 |
| 6.2 研究的主要创新点 | 第73页 |
| 6.3 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |