| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 气体润滑理论发展概况 | 第10-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 2 多孔质气体静压止推轴承特性分析 | 第15-21页 |
| 2.1 多孔质节流概述 | 第15-16页 |
| 2.2 多孔质材料渗透率 | 第16-17页 |
| 2.3 多孔质节流器的设计原理 | 第17-19页 |
| 2.3.1 多孔质气体静压止推轴承静态性能 | 第17-18页 |
| 2.3.2 多孔质气体静压止推轴承的动态特性 | 第18-19页 |
| 2.4 FLUENT在多孔质气体静压止推轴承特性分析中的应用 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 凹面多孔质气体静压直推轴承静态特性分析 | 第21-33页 |
| 3.1 气体静压直推轴承模型建立及网格划分 | 第21-22页 |
| 3.2 边界条件设定及参数设置 | 第22页 |
| 3.3 结果分析 | 第22-27页 |
| 3.3.1 凹面高度对气体静压止推轴承静态特性的影响 | 第22-25页 |
| 3.3.2 供气压力对气体静压止推轴承压力分布的影响 | 第25-26页 |
| 3.3.3 气膜间隙对气体静压止推轴承压力分布的影响 | 第26页 |
| 3.3.4 多孔质厚度对气体静压止推轴承压力分布的影响 | 第26-27页 |
| 3.4 流固耦合分析 | 第27-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 多孔质气体静压导轨副模态特性分析 | 第33-44页 |
| 4.1 多孔质气体静压导轨副模型建立及网格划分 | 第33-34页 |
| 4.2 运动副模态方程建立 | 第34-35页 |
| 4.3 多孔质气体静压导轨副理论模态分析 | 第35-39页 |
| 4.3.1 自由状态 | 第35-36页 |
| 4.3.2 弹簧支撑 | 第36-38页 |
| 4.3.3 刚性支撑 | 第38-39页 |
| 4.4 多空气气体静压导轨副实验分析 | 第39-42页 |
| 4.5 对比分析 | 第42-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 二维运动平台的研制与测试实验 | 第44-57页 |
| 5.1 二维运动平台研究现状 | 第44页 |
| 5.2 二维运动平台整体结构 | 第44-45页 |
| 5.3 导轨副的设计与分析 | 第45-48页 |
| 5.3.1 导轨副的设计原则 | 第45-46页 |
| 5.3.2 直线导轨副的结构设计 | 第46-48页 |
| 5.3.3 导轨的材料 | 第48页 |
| 5.4 多孔质气体静压导轨副装配工艺过程 | 第48-49页 |
| 5.5 主要部件分析 | 第49-50页 |
| 5.5.1 横梁变形分析 | 第49-50页 |
| 5.5.2 平台基体变形分析 | 第50页 |
| 5.6 数控技术方案 | 第50-53页 |
| 5.7 二维运动平台精度检测 | 第53-55页 |
| 5.8 误差分析 | 第55-56页 |
| 5.9 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录：硕士研究生学习阶段发表论文和取得的成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
