控轧控冷对GCr15轴承钢网状碳化物的影响
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 轴承钢技术研究概况 | 第11-12页 |
| 1.1.1 国内研究状况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国外研究状况 | 第12页 |
| 1.2 轴承钢介绍 | 第12-13页 |
| 1.3 轴承网状碳化物 | 第13-15页 |
| 1.4 碳化物评级说明 | 第15页 |
| 1.5 课题来源和意义 | 第15-17页 |
| 2 轴承钢的控轧控冷原理 | 第17-24页 |
| 2.1 控制轧制 | 第17-19页 |
| 2.2 控制冷却 | 第19-20页 |
| 2.3 轴承钢采用的控制轧制和控制冷却技术 | 第20-21页 |
| 2.4 线材产品控轧控冷可行性研究 | 第21-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-24页 |
| 3 轴承钢线材控轧控冷生产工艺 | 第24-31页 |
| 3.1 高速生产线概况 | 第24-25页 |
| 3.2 轴承钢原工艺 | 第25-27页 |
| 3.2.1 钢坯加热温度 | 第25-26页 |
| 3.2.2 控轧控冷方式 | 第26页 |
| 3.2.3 轧制速度 | 第26-27页 |
| 3.3 产品质量分析 | 第27-30页 |
| 3.4 小结 | 第30-31页 |
| 4 轴承钢轧制工艺改进 | 第31-48页 |
| 4.1 控轧控冷理论依据 | 第31-32页 |
| 4.2 生产设备情况分析 | 第32-39页 |
| 4.2.1 加热设备 | 第34-35页 |
| 4.2.2 轧制设备 | 第35-38页 |
| 4.2.3 水冷箱系统 | 第38-39页 |
| 4.3 轴承钢控轧控冷工艺实验 | 第39-43页 |
| 4.3.1 钢坯加热温度的改进 | 第39-41页 |
| 4.3.2 终轧和吐丝温度改进 | 第41-43页 |
| 4.4 艺优化及验证 | 第43-45页 |
| 4.5 艺调整后的产品质量分析 | 第45-47页 |
| 4.5.1 数据情况 | 第45-46页 |
| 4.5.2 金相组织 | 第46-47页 |
| 4.6 小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
