| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 小型扫雪车国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 第2章 对石家庄冬季降雪的数据分析 | 第12-18页 |
| 2.1 石家庄降雪数据采集 | 第12-16页 |
| 2.2 石家庄冬季降雪数据分析 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 总体方案设计 | 第18-28页 |
| 3.1 拟解决的主要技术问题 | 第18页 |
| 3.2 技术应用的总体实现 | 第18-19页 |
| 3.2.1 设备的总体构成 | 第18-19页 |
| 3.2.2 技术应用的总体实现包括 | 第19页 |
| 3.3 技术方案 | 第19-27页 |
| 3.3.1 整体车架及动力行走系统的设计 | 第19-20页 |
| 3.3.2 破冰装置的设计 | 第20-22页 |
| 3.3.3 扫雪装置的设计 | 第22-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 关键零部件的设计和计算 | 第28-46页 |
| 4.1 发动机的选择和具体的实施方式 | 第28-29页 |
| 4.1.1 发动机的选择 | 第28页 |
| 4.1.2 具体的实施方式 | 第28-29页 |
| 4.2 发动机上带传动的设计计算 | 第29-32页 |
| 4.2.1 确定计算功率 | 第29页 |
| 4.2.2 选择V带的带型 | 第29-30页 |
| 4.2.3 确定带轮的基准直径并验算带速 | 第30页 |
| 4.2.4 确定V带的中心距和基准长度 | 第30-31页 |
| 4.2.5 验算小带轮上的包角 | 第31页 |
| 4.2.6 计算带的根数 | 第31页 |
| 4.2.7 计算单根V带的初拉力的最小值 | 第31-32页 |
| 4.2.8 计算压轴力 | 第32页 |
| 4.2.9 带轮的设计 | 第32页 |
| 4.3 减速器的齿轮计算 | 第32-36页 |
| 4.3.1 按齿面接触疲劳强度进行计算 | 第32-33页 |
| 4.3.2 按齿根弯曲强度设计 | 第33-35页 |
| 4.3.3 几何尺寸计算 | 第35-36页 |
| 4.4 链传动的计算 | 第36-38页 |
| 4.5 轴的设计 | 第38-40页 |
| 4.5.1 扫雪刷轴的设计 | 第38页 |
| 4.5.2 发动机连接轴的设计 | 第38-40页 |
| 4.6 破冰圆盘的设计 | 第40-41页 |
| 4.7 轴承的计算 | 第41-43页 |
| 4.7.1 初选轴承型号 | 第42页 |
| 4.7.2 寿命计算 | 第42-43页 |
| 4.8 角铁及支架的设计 | 第43页 |
| 4.9 本章小结 | 第43-46页 |
| 第5章 扫雪车结构的静力学分析与仿真 | 第46-54页 |
| 5.1 扫雪车的零件装配 | 第46页 |
| 5.2 SolidWorks simulation功能模块简介 | 第46-47页 |
| 5.3 扫雪车主要零部件的静力学分析 | 第47-52页 |
| 5.3.1 破冰圆盘的静力学分析 | 第47-49页 |
| 5.3.2 扫雪刷轴的静力学分析 | 第49-51页 |
| 5.3.3 发动机连接轴的静力学分析 | 第51-52页 |
| 5.4 扫雪车的模拟仿真及分析 | 第52-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 个人简历 | 第62页 |