双层公交车内火灾烟气蔓延规律数值模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外双层公交车火灾研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 双层公交车火灾烟气理论 | 第20-28页 |
| 2.1 烟气及其危害 | 第20-23页 |
| 2.1.1 烟气危害的特性 | 第20-21页 |
| 2.1.2 烟气危害的判断标准 | 第21-23页 |
| 2.2 室内可燃物的燃烧过程 | 第23-24页 |
| 2.2.1 火羽流 | 第23页 |
| 2.2.2 顶棚射流 | 第23-24页 |
| 2.3 室内火灾发展过程 | 第24-26页 |
| 2.3.1 单室火灾发展基本过程 | 第24-25页 |
| 2.3.2 室内受限燃烧与通风 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 双层公交车火灾数值模型构建 | 第28-38页 |
| 3.1 模拟软件介绍 | 第28页 |
| 3.2 双层公交车数值计算基础 | 第28-32页 |
| 3.2.1 基本控制方程 | 第28-30页 |
| 3.2.2 湍流流动模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 燃烧模型 | 第31-32页 |
| 3.3 火灾场景设定 | 第32-33页 |
| 3.4 数值模拟模型建立 | 第33-37页 |
| 3.4.1 软件应用流程 | 第33页 |
| 3.4.2 建立简化模型 | 第33-35页 |
| 3.4.3 划分网格 | 第35-36页 |
| 3.4.4 确定边界条件 | 第36页 |
| 3.4.5 确定模拟时间 | 第36页 |
| 3.4.6 布置测点 | 第36页 |
| 3.4.7 工况设定 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 双层公交车火灾数值模拟结果分析 | 第38-90页 |
| 4.1 工况检测点设置 | 第38-39页 |
| 4.2 模拟结果分析 | 第39-86页 |
| 4.2.1 热释放速率分析 | 第39-43页 |
| 4.2.2 温度分析 | 第43-56页 |
| 4.2.3 能见度分析 | 第56-64页 |
| 4.2.4 CO浓度分析 | 第64-75页 |
| 4.2.5 CO_2分析 | 第75-86页 |
| 4.3 本章小结 | 第86-90页 |
| 5 结论与展望 | 第90-92页 |
| 5.1 结论 | 第90-91页 |
| 5.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第96页 |
