摘要 | 第8-10页 |
ABSTRACT | 第10-11页 |
第1章 导论 | 第12-22页 |
1.1 问题的提出及意义 | 第12-15页 |
1.1.1 问题的提出 | 第12-14页 |
1.1.2 理论价值与现实意义 | 第14-15页 |
1.2 文献综述 | 第15-20页 |
1.2.1 国外相关文献综述 | 第15-17页 |
1.2.2 国内相关文献综述 | 第17-20页 |
1.3 研究方法与分析框架 | 第20-22页 |
1.3.1 研究方法 | 第20页 |
1.3.2 分析框架 | 第20-22页 |
第2章 美国对外贸易政策的理论分析及其框架 | 第22-35页 |
2.1 美国对外贸易政策制定的分析路径 | 第22-29页 |
2.1.1 国际体系分析路径 | 第22-25页 |
2.1.2 国内社会分析路径 | 第25-27页 |
2.1.3 国家分析路径 | 第27-29页 |
2.2 美国对外贸易政策制定的国家中心分析 | 第29-31页 |
2.2.1 国家中心分析框架的确立 | 第29页 |
2.2.2 国家与国内制度结构 | 第29-31页 |
2.3 府会之争视角下的美国对外贸易政策 | 第31-35页 |
2.3.1 美国府会在贸易政策领域的权限界定 | 第31-32页 |
2.3.2 美国府会贸易政策倾向 | 第32-33页 |
2.3.3 府会之争与美国的对外贸易政策 | 第33-35页 |
第3章 “1934年体制”的建立及发展 | 第35-41页 |
3.1 “1934年体制”的建立 | 第35-37页 |
3.1.1 “帝王式”总统的兴起 | 第35-36页 |
3.1.2 《1934年互惠贸易法》的通过 | 第36-37页 |
3.2 《1962年贸易扩展法》下“1934年体制”的发展 | 第37-41页 |
3.2.1 府会的斗争与妥协 | 第38-40页 |
3.2.2 “1934年体制”的发展 | 第40-41页 |
第4章 “快车道”授权和“1934年体制”调整 | 第41-47页 |
4.1 《1974年贸易法》中“快车道”授权 | 第41-44页 |
4.1.1 国会“分权与公开程序”改革 | 第42-43页 |
4.1.2 “快车道”授权的出台 | 第43-44页 |
4.2 《1988年综合贸易与竞争力法》中“1934年体制”调整 | 第44-47页 |
4.2.1 《1988年综合贸易与竞争力法》的通过 | 第45-46页 |
4.2.2 “1934年体制”进一步调整 | 第46-47页 |
第5章 “贸易促进授权”与“1934年体制”弱化 | 第47-57页 |
5.1 美国在乌拉圭回合谈判中的作用分析 | 第47-50页 |
5.1.1 美国政府在多边贸易谈判中能力的弱化 | 第47-48页 |
5.1.2 国会对多边贸易谈判干预的强化 | 第48-49页 |
5.1.3 “1934年体制”的弱化 | 第49-50页 |
5.2 “快车道”授权变化演进 | 第50-52页 |
5.2.1 “快车道”立法的由来 | 第50-51页 |
5.2.2 《2002年贸易法》中的贸易促进授权 | 第51-52页 |
5.3 金融危机中“1934年体制”继续弱化 | 第52-57页 |
5.3.1 奥巴马政府的让步与妥协 | 第53-55页 |
5.3.2 奥巴马政府争取“贸易促进授权”的立法过程 | 第55-57页 |
第6章 结语 | 第57-62页 |
6.1 本文论点总结 | 第57-60页 |
6.2 对未来的预测 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第68页 |