| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 可靠度理论 | 第11-12页 |
| 1.2.2 时变可靠性 | 第12-13页 |
| 1.2.3 拼接形式 | 第13-14页 |
| 1.2.4 加宽桥梁的受力性能 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 结构可靠度基本理论 | 第16-24页 |
| 2.1 结构可靠度的基本概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 可靠性与可靠度 | 第16页 |
| 2.1.2 结构的极限状态及极限状态方程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 结构的失效概率与可靠指标 | 第17-18页 |
| 2.2 构件的可靠度计算方法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 验算点法 | 第18-20页 |
| 2.2.2 蒙特卡洛法（Monte Carlo Method） | 第20页 |
| 2.3 结构体系可靠度的计算方法 | 第20-23页 |
| 2.3.1 基本的结构体系 | 第20-21页 |
| 2.3.2 结构体系可靠性分析的基本方法 | 第21-23页 |
| 2.4 可靠度评估准则 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 加宽改造后桥梁结构的受力性能 | 第24-36页 |
| 3.1 工程背景 | 第24-27页 |
| 3.2 混凝土收缩徐变差对结构的影响 | 第27-31页 |
| 3.2.1 混凝土收缩应变计算 | 第27-28页 |
| 3.2.2 混凝土徐变应变计算 | 第28页 |
| 3.2.3 收缩徐变差在上部结构产生的附加内力 | 第28-30页 |
| 3.2.4 收缩徐变差对桥墩的内力影响 | 第30-31页 |
| 3.3 基础沉降差对结构的影响 | 第31-34页 |
| 3.3.1 桩基的简化 | 第31-32页 |
| 3.3.2 基础沉降差在加宽后桥梁结构中产生的附加内力 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 考虑抗力时变性的结构可靠性分析 | 第36-49页 |
| 4.1 设计基准期与设计荷载的合理取值 | 第36-41页 |
| 4.1.1 结构设计使用年限与设计基准期的研究 | 第36-38页 |
| 4.1.2 既有桥梁加宽时设计荷载的取值研究 | 第38-41页 |
| 4.2 混凝土的抗力时变模型 | 第41-47页 |
| 4.2.1 影响混凝土抗力衰减的因素 | 第41-42页 |
| 4.2.2 混凝土碳化模型 | 第42-44页 |
| 4.2.3 混凝土时变强度 | 第44页 |
| 4.2.4 钢筋锈蚀量计算 | 第44-45页 |
| 4.2.5 锈蚀钢筋的时变强度 | 第45-46页 |
| 4.2.6 协同工作系数 | 第46页 |
| 4.2.7 抗力时变模型的建立 | 第46-47页 |
| 4.3 结构时变可靠度计算方法 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 工程实例分析 | 第49-70页 |
| 5.1 主梁抗弯承载力分析 | 第49-54页 |
| 5.1.1 加宽改造前主梁的抗弯承载力 | 第49-51页 |
| 5.1.2 加宽改造后主梁的抗弯承载力 | 第51-54页 |
| 5.2 桥墩承载力分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 加宽改造前桥墩的抗压承载力 | 第56-57页 |
| 5.2.2 加宽改造后桥墩的抗压承载力 | 第57-59页 |
| 5.3 可靠指标分析 | 第59-68页 |
| 5.3.1 横向分布系数的影响 | 第59-62页 |
| 5.3.2 收缩徐变差及基础沉降差对上部结构的影响 | 第62-64页 |
| 5.3.3 收缩徐变差及基础沉降差对下部结构的影响 | 第64-68页 |
| 5.4 小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第79页 |
