节段拼装活性粉末混凝土箱梁桥力学性能与施工控制研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-25页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 活性粉末混凝土的工程应用 | 第12-15页 |
1.2.1 国外应用概况 | 第12-13页 |
1.2.2 国内应用概况 | 第13-15页 |
1.3 冲切研究现状 | 第15-23页 |
1.3.1 国外桥面板冲切研究现状 | 第15-18页 |
1.3.2 国内桥面板冲切研究现状 | 第18-19页 |
1.3.3 各国规范抗冲切承载力计算公式 | 第19-23页 |
1.4 研究的工程背景以及面临的问题 | 第23-24页 |
1.5 本文的主要工作 | 第24-25页 |
第2章 活性粉末混凝土箱梁桥设计与分析 | 第25-38页 |
2.1 概述 | 第25页 |
2.2 原普通混凝土桥方案 | 第25-26页 |
2.3 活性粉末混凝土箱梁桥方案 | 第26-27页 |
2.3.1 方案设计 | 第26-27页 |
2.3.2 主要材料 | 第27页 |
2.4 方案对比 | 第27-28页 |
2.5 规范适用性讨论 | 第28-30页 |
2.6 分析模型 | 第30-31页 |
2.6.1 模型建立 | 第30页 |
2.6.2 设计荷载及荷载组合 | 第30-31页 |
2.7 承载力极限状态分析 | 第31-34页 |
2.7.1 整体受力分析 | 第31-32页 |
2.7.2 局部受力分析 | 第32-34页 |
2.8 正常使用极限状态分析 | 第34-36页 |
2.8.1 抗裂验算 | 第34-35页 |
2.8.2 持久状况应力验算 | 第35-36页 |
2.9 本章小结 | 第36-38页 |
第3章 活性粉末混凝土箱梁桥动力分析 | 第38-47页 |
3.1 概述 | 第38页 |
3.2 桥梁的人行荷载特点 | 第38-39页 |
3.3 桥梁竖向人行激励振动设计规范 | 第39-40页 |
3.3.1 频率调整法 | 第39页 |
3.3.2 限制动力响应值法 | 第39-40页 |
3.4 RPC箱梁桥动力分析 | 第40-46页 |
3.4.1 自振频率分析 | 第40-42页 |
3.4.2 动力响应分析 | 第42-46页 |
3.5 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 RPC箱梁桥的施工工艺与控制 | 第47-60页 |
4.1 施工工艺 | 第47-48页 |
4.2 施工的拼装形式 | 第48-49页 |
4.2.1 干接缝 | 第49页 |
4.2.2 湿接缝 | 第49页 |
4.2.3 胶接缝 | 第49页 |
4.3 剪力键的构造与接缝的受力性能 | 第49-54页 |
4.3.1 剪力键的构造 | 第49-50页 |
4.3.2 接缝的受力性能 | 第50-54页 |
4.4 RPC箱梁桥施工控制关键参数 | 第54-59页 |
4.4.1 主梁设计线形 | 第54页 |
4.4.2 主梁预制线形 | 第54-55页 |
4.4.3 主梁安装线形 | 第55页 |
4.4.4 预制线形和安装线形之间的关系 | 第55-57页 |
4.4.5 主梁的线形控制 | 第57-59页 |
4.5 本章小结 | 第59-60页 |
第5章 RPC桥面板冲切性能分析 | 第60-68页 |
5.1 概述 | 第60页 |
5.2 试验背景 | 第60-61页 |
5.3 有限元模型的建立 | 第61-63页 |
5.3.1 混凝土参数的选取 | 第61-62页 |
5.3.2 破坏准则 | 第62-63页 |
5.4 试验有限元计算结果 | 第63-65页 |
5.4.1 破坏形态分析 | 第63-64页 |
5.4.2 有限元模型的验证 | 第64-65页 |
5.5 参数分析 | 第65-67页 |
5.5.1 荷载作用面积边长的影响 | 第65-66页 |
5.5.2 板厚的影响 | 第66-67页 |
5.6 本章小结 | 第67-68页 |
结论与展望 | 第68-71页 |
参考文献 | 第71-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
附录A(攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第77页 |