铁路连续刚构—斜拉组合桥静动力计算分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 连续刚构桥的发展历程 | 第10-11页 |
| 1.2 斜拉桥的发展历程 | 第11-12页 |
| 1.3 连续刚构-斜拉桥的发展历程 | 第12页 |
| 1.4 连续刚构-斜拉组合桥的优点 | 第12-13页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 工程背景和结构设计 | 第14-18页 |
| 2.1 工程概况 | 第14页 |
| 2.2 结构设计 | 第14-15页 |
| 2.3 地质情况 | 第15-16页 |
| 2.4 桥址区地震条件 | 第16-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 乌龙江特大桥全桥结构静力计算 | 第18-28页 |
| 3.1 施工阶段划分 | 第18-19页 |
| 3.2 分析模型的建立 | 第19-22页 |
| 3.3 计算荷载 | 第22-23页 |
| 3.4 主要计算结果及静力特性分析 | 第23-27页 |
| 3.4.1 荷载组合 | 第23页 |
| 3.4.2 桥墩检算 | 第23-24页 |
| 3.4.3 桥塔检算 | 第24页 |
| 3.4.4 主梁检算 | 第24-27页 |
| 3.4.5 斜拉索检算 | 第27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 乌龙江特大桥动力特性分析 | 第28-31页 |
| 4.1 自振特性分析 | 第28-30页 |
| 4.2 本章小结 | 第30-31页 |
| 第5章 乌龙江特大桥多遇地震反应分析 | 第31-53页 |
| 5.1 分析方法与计算说明 | 第31页 |
| 5.2 反应谱确定 | 第31-32页 |
| 5.3 恒载效应 | 第32-33页 |
| 5.4 活载效应 | 第33-34页 |
| 5.5 地震荷载效应 | 第34-38页 |
| 5.6 荷载效应组合及墩身验算 | 第38-51页 |
| 5.6.1 荷载效应组合 | 第38-41页 |
| 5.6.2 墩身强度验算 | 第41-47页 |
| 5.6.3 墩身偏心距验算 | 第47-49页 |
| 5.6.4 墩身稳定性验算 | 第49-51页 |
| 5.7 桩基验算 | 第51-52页 |
| 5.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 乌龙江特大桥罕遇地震反应分析 | 第53-73页 |
| 6.1 分析方法及计算说明 | 第53页 |
| 6.2 地震波的选取 | 第53-57页 |
| 6.2.1 幅值调整 | 第53-54页 |
| 6.2.2 实录波特征周期 | 第54-56页 |
| 6.2.3 持时控制 | 第56页 |
| 6.2.4 频段控制 | 第56页 |
| 6.2.5 地震波选择结果 | 第56-57页 |
| 6.3 桥墩弹塑性分析模型 | 第57-59页 |
| 6.3.1 弹塑性分析力学模型 | 第57-58页 |
| 6.3.2 弹塑性分析滞回模型 | 第58-59页 |
| 6.4 时程响应分析结果 | 第59-70页 |
| 6.4.1 位移响应 | 第59-62页 |
| 6.4.2 内力响应 | 第62-68页 |
| 6.4.3 弯矩-转角滞回曲线 | 第68-70页 |
| 6.5 罕遇地震下桥墩延性抗震验算 | 第70-72页 |
| 6.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第78页 |
