航空叶片切削进给优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.3 相关研究现状 | 第10-15页 |
| 1.4 论文主要内容和组织结构 | 第15-16页 |
| 2 铣削力建模 | 第16-27页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 直角切削力学分析 | 第16-19页 |
| 2.3 斜角切削力学分析 | 第19-22页 |
| 2.4 铣削力建模 | 第22-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 工件表面曲率变化对铣削力的影响 | 第27-34页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 几何分析 | 第27-28页 |
| 3.3 模型分析 | 第28-30页 |
| 3.4 切削力系数标定 | 第30-31页 |
| 3.5 工件表面曲率变化对铣削力的影响 | 第31-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于切削力的进给优化 | 第34-39页 |
| 4.1 概述 | 第34页 |
| 4.2 进给速度优化策略 | 第34-35页 |
| 4.3 进给速度优化算法 | 第35-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 航空发动机钛合金叶片加工优化应用 | 第39-55页 |
| 5.1 概述 | 第39页 |
| 5.2 航空发动机叶片介绍 | 第39-41页 |
| 5.3 叶片切削的全过程优化方案 | 第41-50页 |
| 5.4 叶片切削优化实验结果 | 第50-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 全文总结 | 第55页 |
| 6.2 课题展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
