| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.3 风力发电机组发展及研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 风力发电的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 风力发电机组的技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的研究工作 | 第14-16页 |
| 2 轮毂结构设计的强度分析基础 | 第16-24页 |
| 2.1 有限元分析在轮毂设计中的应用 | 第16页 |
| 2.2 有限元分析的基本步骤 | 第16-17页 |
| 2.3 轮毂强度分析载荷及坐标系的规定 | 第17-23页 |
| 2.3.1 载荷坐标系 | 第18-20页 |
| 2.3.2 载荷工况分析 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 轮毂原结构的静强度分析与校核 | 第24-44页 |
| 3.1 轮毂结构静强度分析流程 | 第24-25页 |
| 3.2 轮毂几何模型的建立 | 第25-30页 |
| 3.3 轮毂物理模型的建立 | 第30-39页 |
| 3.3.1 材料属性及网格划分 | 第30-33页 |
| 3.3.2 边界条件处理 | 第33-39页 |
| 3.4 轮毂网格灵敏度分析 | 第39-40页 |
| 3.5 静强度计算结果 | 第40-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于ANSYS/FE-SAFE的轮毂疲劳寿命分析 | 第44-52页 |
| 4.1 疲劳分析的相关概念 | 第44-46页 |
| 4.1.1 疲劳破坏特征 | 第44-45页 |
| 4.1.2 疲劳类型及疲劳损伤理论 | 第45-46页 |
| 4.2 ANSYS/FE-SAFE下的疲劳分析过程 | 第46-49页 |
| 4.2.1 疲劳分析主要步骤 | 第46页 |
| 4.2.2 材料的S-N曲线 | 第46-47页 |
| 4.2.3 疲劳载荷谱 | 第47-48页 |
| 4.2.4 疲劳分析方法 | 第48-49页 |
| 4.3 疲劳分析结果 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 轮毂结构优化及概念模型设计 | 第52-75页 |
| 5.1 优化设计概述及数学模型 | 第52-54页 |
| 5.2 轮毂拓扑优化设计 | 第54-73页 |
| 5.2.1 拓扑优化流程 | 第54-55页 |
| 5.2.2 几何模型的建立 | 第55-56页 |
| 5.2.3 物理模型的建立 | 第56-65页 |
| 5.2.4 拓扑优化问题求解 | 第65-73页 |
| 5.3 轮毂概念模型设计 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 轮毂尺度优化设计和性能分析与校核 | 第75-84页 |
| 6.1 AWE下的尺度优化流程 | 第75-76页 |
| 6.2 轮毂结构参数的多目标优化 | 第76-79页 |
| 6.2.1 CAD参数化建模 | 第76-77页 |
| 6.2.2 静力分析结果 | 第77-78页 |
| 6.2.3 灵敏度分析 | 第78-79页 |
| 6.3 轮毂壁厚的尺度优化结果 | 第79-81页 |
| 6.4 轮毂新结构性能分析 | 第81-82页 |
| 6.4.1 新结构静强度分析与校核 | 第81-82页 |
| 6.4.2 新结构疲劳寿命分析与校核 | 第82页 |
| 6.5 轮毂原结构与新结构性能对比 | 第82-83页 |
| 6.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |