大学校园静态交通规划研究--以合肥高校为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15-16页 |
| ·研究对象与范围 | 第16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·文献述评 | 第18页 |
| ·研究内容及方法、框架 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| ·研究框架 | 第20-21页 |
| 第2章 大学校园静态交通问题分析 | 第21-33页 |
| ·合肥高校校园交通调查 | 第21-29页 |
| ·合肥高校概况 | 第21页 |
| ·调查对象 | 第21-22页 |
| ·调研方法 | 第22-23页 |
| ·调研的主要内容 | 第23-29页 |
| ·大学校园静态交通存在主要问题 | 第29-30页 |
| ·大学校园静态交通问题产生的原因 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 大学校园停车需求分析 | 第33-58页 |
| ·大学校园静态交通规划理念 | 第33-34页 |
| ·大学校园机动车停车指标探讨 | 第34-52页 |
| ·现有高校停车指标 | 第34页 |
| ·现有停车指标存在问题 | 第34-35页 |
| ·影响高校停车指标的因素 | 第35-36页 |
| ·制定高校停车指标的原则 | 第36-38页 |
| ·高校停车指标探讨—以合肥高校为例 | 第38-44页 |
| ·高校停车需求预测的实证研究 | 第44-52页 |
| ·非机动车配建指标 | 第52-56页 |
| ·现有指标解读 | 第52-53页 |
| ·非机动车配建指标影响因素 | 第53-54页 |
| ·高校规模分类 | 第54页 |
| ·非机动车停车指标探讨—以合肥高校为例 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 大学校园停车规划与管理 | 第58-70页 |
| ·大学校园机动车停车场规划布局 | 第58-59页 |
| ·大学校园停车场规划技术路线 | 第58页 |
| ·停车布局的设计原则 | 第58页 |
| ·高校停车行为特征 | 第58-59页 |
| ·停车场服务半径 | 第59页 |
| ·停车规划布局的设计思路 | 第59页 |
| ·大学校园机动车停车方式 | 第59-64页 |
| ·确定大学校园机动车停车方式原则 | 第59-60页 |
| ·大学校园主要停车方式 | 第60-64页 |
| ·大学校园机动车停车环境设计 | 第64-66页 |
| ·停车与高校环境的关系 | 第64页 |
| ·高校停车环境规划设计的原则 | 第64-65页 |
| ·高校停车环境设计手法 | 第65-66页 |
| ·大学校园机动车停车管理 | 第66-67页 |
| ·高校非机动车停车规划布局 | 第67页 |
| ·高校非机动车停车设施及场地环境规划设计 | 第67-68页 |
| ·高校非机动车停车实施措施 | 第68-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·论文创新点 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 主要参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
| 读研期间主要科研成果 | 第76-77页 |
