桥梁断面涡激振动与气动抑制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 风对桥梁的作用 | 第8页 |
| 1.2 桥梁风致振动控制 | 第8-12页 |
| 1.3 桥梁风致振动研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 桥梁涡激振动研究现状 | 第13-16页 |
| 1.5 本文的研究意义与研究内容 | 第16-18页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 涡激振动基本理论 | 第18-28页 |
| 2.1 物体表面流动分离 | 第18-19页 |
| 2.2 旋涡脱落特性与尾流特性 | 第19-22页 |
| 2.2.1 圆柱体的二维绕流现象 | 第19-21页 |
| 2.2.2 旋涡再附着 | 第21页 |
| 2.2.3 涡激振动锁定现象 | 第21-22页 |
| 2.3 涡激力解析模型 | 第22-28页 |
| 第三章 风洞试验研究 | 第28-38页 |
| 3.1 桥梁风洞试验 | 第28-32页 |
| 3.1.1 概述 | 第28-31页 |
| 3.1.2 桥梁风洞试验的雷诺数效应 | 第31-32页 |
| 3.2 试验模型 | 第32-34页 |
| 3.3 涡激振动试验设计 | 第34-38页 |
| 3.3.1 试验研究工况 | 第34-37页 |
| 3.3.2 试验研究内容 | 第37-38页 |
| 第四章 桥梁断面涡激振动特性分析 | 第38-68页 |
| 4.1 位移响应 | 第39-45页 |
| 4.1.1 小比例模型 | 第39-42页 |
| 4.1.2 大比例模型 | 第42-44页 |
| 4.1.3 小结 | 第44-45页 |
| 4.2 压力系数 | 第45-59页 |
| 4.2.1 小比例模型 | 第45-53页 |
| 4.2.2 大比例模型 | 第53-58页 |
| 4.2.3 小结 | 第58-59页 |
| 4.3 气动力 | 第59-63页 |
| 4.3.1 第二涡振区 | 第60-62页 |
| 4.3.2 第一涡振区 | 第62-63页 |
| 4.3.3 小结 | 第63页 |
| 4.4 双竖向涡振区的成因分析 | 第63-68页 |
| 4.4.1 位移响应 | 第63-64页 |
| 4.4.2 压力系数 | 第64-66页 |
| 4.4.3 气动力 | 第66-67页 |
| 4.4.4 小结 | 第67-68页 |
| 第五章 涡激振动气动抑制分析 | 第68-76页 |
| 5.1 位移响应 | 第68-69页 |
| 5.2 压力系数 | 第69-71页 |
| 5.2.1 小比例模型 | 第69-70页 |
| 5.2.2 大比例模型 | 第70-71页 |
| 5.3 气动力 | 第71-72页 |
| 5.4 涡激振动气动抑制雷诺数效应 | 第72-74页 |
| 5.4.1 气动抑振的表面压力系数雷诺数效应 | 第72-73页 |
| 5.4.2 气动措施断面的表面压力系数雷诺数效应 | 第73-74页 |
| 5.5 总结 | 第74-76页 |
| 结论与建议 | 第76-78页 |
| 本文主要结论 | 第76页 |
| 进一步研究建议 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
