| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第9-38页 |
| 1.1 低硫柴油的研究现状 | 第9-17页 |
| 1.1.1 柴油、低硫柴油及超低硫柴油 | 第9-11页 |
| 1.1.2 柴油的质量标准和品种牌号 | 第11-12页 |
| 1.1.3 柴油汽车排放及环保要求 | 第12-14页 |
| 1.1.4 低硫柴油的技术进展 | 第14-17页 |
| 1.2 低硫柴油抗磨性的提出 | 第17-23页 |
| 1.2.1 柴油发动机的磨损 | 第18-21页 |
| 1.2.2 燃油清洁化对柴油抗磨性的影响 | 第21-23页 |
| 1.3 低硫柴油润滑性研究进展 | 第23-30页 |
| 1.3.1 低硫柴油润滑机理 | 第23-26页 |
| 1.3.2 提高低硫柴油润滑性的方法 | 第26-27页 |
| 1.3.3 低硫柴油润滑性评价方法 | 第27-30页 |
| 1.4 低硫柴油抗磨剂研究进展 | 第30-38页 |
| 1.4.1 低硫柴油抗磨剂作用机理 | 第30-31页 |
| 1.4.2 低硫柴油抗磨剂类型 | 第31-33页 |
| 1.4.3 低硫柴油抗磨剂与柴油其他添加剂的相互影响 | 第33-36页 |
| 1.4.4 低硫柴油抗磨剂对柴油性质的影响 | 第36-38页 |
| 第二章 实验部分 | 第38-50页 |
| 2.1 仪器与药品 | 第38-39页 |
| 2.1.1 实验仪器 | 第38-39页 |
| 2.1.2 实验药品 | 第39页 |
| 2.2 实验方法 | 第39-44页 |
| 2.2.1 二聚酸的制备 | 第39-43页 |
| 2.2.2 油酸醇酰胺的合成反应 | 第43-44页 |
| 2.3 实验表征方法 | 第44-50页 |
| 2.3.1 柴油耐磨性的评定：HFRR 高频往复实验机法 | 第44-46页 |
| 2.3.2 毛细管法测定粘度 | 第46-48页 |
| 2.3.3 柴油导电率的测定 | 第48-50页 |
| 第三章 有机羧酸抗磨剂的合成及其性能评价 | 第50-63页 |
| 3.1 油酸醇酰胺的制备 | 第50页 |
| 3.2 豆油、花生油和玉米油脂肪酸的制备 | 第50-51页 |
| 3.3 二聚酸的制备 | 第51-52页 |
| 3.3.1 植物油脂肪酸的聚合反应 | 第51页 |
| 3.3.2 油酸的聚合反应 | 第51-52页 |
| 3.4 二聚酸对柴油抗磨性的影响 | 第52-55页 |
| 3.4.1 二聚豆油脂肪酸对加氢裂化柴油抗磨性的影响 | 第52-53页 |
| 3.4.2 二聚花生油脂肪酸对加氢裂化柴油抗磨性的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.3 二聚玉米油脂肪酸对加氢裂化柴油抗磨性的影响 | 第54-55页 |
| 3.5 油酸和二聚油酸对柴油耐磨性的影响 | 第55-58页 |
| 3.5.1 油酸对柴油耐磨性的影响 | 第55-56页 |
| 3.5.2 250℃油酸聚合蒸出物对加氢裂化柴油抗磨性的影响 | 第56-57页 |
| 3.5.3 280℃油酸聚合蒸余物对提高柴油耐磨性的影响 | 第57-58页 |
| 3.6 油酸醇酰胺对柴油耐磨性的影响 | 第58-59页 |
| 3.7 添加剂间的相互作用研究 | 第59-61页 |
| 3.8 小结 | 第61-63页 |
| 第四章 抗静电剂与抗磨剂的相互影响 | 第63-77页 |
| 4.1 抗静电剂对抗磨剂效果的影响 | 第63-65页 |
| 4.2 添加剂对柴油粘度的影响 | 第65-71页 |
| 4.3 添加剂对柴油抗静电性的影响 | 第71-76页 |
| 4.4 小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第82-83页 |
| 个人简介 | 第83页 |
