| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 平流层介绍 | 第12-13页 |
| 1.2 平流层飞艇及国内外发展现状 | 第13-17页 |
| 1.3 飞艇多能源系统 | 第17-26页 |
| 1.3.1 多能源系统混合方式及发展现状 | 第17-20页 |
| 1.3.2 平流层飞艇多能源系统 | 第20-22页 |
| 1.3.3 多能源系统设计思路 | 第22-23页 |
| 1.3.4 创新点 | 第23-26页 |
| 1.4 本文主要工作安排 | 第26-27页 |
| 第二章 多能源系统整体架构 | 第27-34页 |
| 2.1 飞艇系统的解耦 | 第27页 |
| 2.2 飞艇系统架构 | 第27-29页 |
| 2.3 飞艇多能源系统的整体方案设计 | 第29-33页 |
| 2.4.1 太阳能 | 第31-32页 |
| 2.4.2 燃料电池 | 第32-33页 |
| 2.4.3 锂离子电池 | 第33页 |
| 2.4.4 多能源优缺点总结 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 多能源静态搭载优化方案 | 第34-56页 |
| 3.1 静态搭载方案的作用和意义 | 第34页 |
| 3.2 静态优化方案的理论基础 | 第34页 |
| 3.3 优化指标选择 | 第34-35页 |
| 3.4 优化算法设计 | 第35-36页 |
| 3.5 四种能源数据建模 | 第36-42页 |
| 3.5.1 太阳能电池模型变量 | 第36-38页 |
| 3.5.2 太阳能电池模型建立过程 | 第38-42页 |
| 3.5.3 燃料电池，锂离子电池数学模型 | 第42页 |
| 3.6 静态方案整体软件构架设计和编程实现 | 第42-54页 |
| 3.6.1 整体架构 | 第42-43页 |
| 3.6.2 连接环节 | 第43-54页 |
| 3.7 静态搭载优化软件模拟与方案举例 | 第54-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 多能源动态调度优化方案 | 第56-74页 |
| 4.1 动态优化方案的意义和研究现状 | 第56-58页 |
| 4.2 动态优化方案的理论基础——有限状态机 | 第58-59页 |
| 4.3 动态调度的有限状态机描述 | 第59-61页 |
| 4.4 优化指标确定 | 第61页 |
| 4.5 调度准则分析与设计 | 第61-64页 |
| 4.6 有限状态机的stateflow 仿真 | 第64-67页 |
| 4.7 马尔科夫过程转移矩阵分析 | 第67-70页 |
| 4.8 平衡分析 | 第70-73页 |
| 4.8.1 静态动态优化的整体仿真分析 | 第70页 |
| 4.8.2 方案论证 | 第70-73页 |
| 4.9 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结及展望 | 第74-76页 |
| 5.1 总结 | 第74页 |
| 5.2 未来展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录 | 第81-85页 |
| 附录1 太阳能电池模型可变量说明 | 第81-83页 |
| 附录2 太阳能电池模型暂时确定量(以某天为例,选择有代表性的春分日) | 第83-84页 |
| 附表3 太阳能电池模型可调量 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87页 |