| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 文献综述 | 第15-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第18-20页 |
| 2 公路路面质量评价指标体系研究 | 第20-35页 |
| 2.1 概述 | 第20-21页 |
| 2.2 路面质量单项评价指标 | 第21-32页 |
| 2.2.1 路面破损状况 | 第21-25页 |
| 2.2.2 路面行驶质量 | 第25-28页 |
| 2.2.3 路面结构承载能力 | 第28-29页 |
| 2.2.4 路面抗滑性能 | 第29-32页 |
| 2.3 路面质量综合评价指标 | 第32-34页 |
| 2.4 小结 | 第34-35页 |
| 3 公路路面养护优化决策模型的建立 | 第35-53页 |
| 3.1 优化决策的基本原理及方法概述 | 第35-41页 |
| 3.1.1 优化决策的基本原理 | 第35页 |
| 3.1.2 公路路面养护优化决策方法 | 第35-41页 |
| 3.2 现有模型介绍 | 第41-44页 |
| 3.2.1 指定养护标准的养护需求分析的优化决策模型 | 第41-42页 |
| 3.2.2 指定养护水平的养护需求分析的优化决策模型 | 第42-43页 |
| 3.2.3 投资限制下效果最佳的优化决策模型 | 第43-44页 |
| 3.3 公路路面养护优化决策模型的建立 | 第44-50页 |
| 3.3.1 路面性能组合状态的确定 | 第44-47页 |
| 3.3.2 路面养护管理的优先排序问题 | 第47-50页 |
| 3.4 目标函数和约束条件的确定 | 第50-52页 |
| 3.4.1 目标函数以及约束条件 | 第51页 |
| 3.4.2 变量以及参数描述 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 模型的求解算法 | 第53-63页 |
| 4.1 模型的求解算法的种类和对比 | 第53-62页 |
| 4.1.1 整数规划法 | 第53-54页 |
| 4.1.2 马尔可夫（Markov ）法 | 第54-57页 |
| 4.1.3 动态规划法 | 第57-61页 |
| 4.1.4 算法比较 | 第61-62页 |
| 4.2 小结 | 第62-63页 |
| 5 应用案例 | 第63-69页 |
| 5.1 案例一：北深线（107 国道）宝安段公路路面养护优化决策 | 第63-65页 |
| 5.1.1 北深线（107 国道）宝安段简介 | 第63页 |
| 5.1.2 数据整理及模型求解 | 第63-65页 |
| 5.2 案例二：成渝高速公路（四川段）路面养护管理优化决策 | 第65-67页 |
| 5.2.1 成渝高速公路（四川段）简介 | 第65页 |
| 5.2.2 数据整理及模型求解 | 第65-67页 |
| 5.3 计算机数学软件LINGO 简介 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论及展望 | 第69-72页 |
| 6.1 主要研究内容 | 第69页 |
| 6.2 结论 | 第69-70页 |
| 6.3 本文的不足及展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
