| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 前言 | 第8-9页 |
| 1.2 柴油机排放物的危害与来源 | 第9-11页 |
| 1.2.1 NO_x的污染危害及来源 | 第9-10页 |
| 1.2.2 其他污染物的危害 | 第10-11页 |
| 1.3 柴油机排放控制标准 | 第11-13页 |
| 1.4 柴油机NO_x排放控制的研究概况 | 第13-18页 |
| 1.4.1 NO_x的生成机理 | 第13-14页 |
| 1.4.2 NO_x排放的控制技术 | 第14-18页 |
| 1.5 课题的引出 | 第18-20页 |
| 第二章 废气再循环(EGR)降低NO_x的理论依据及研究现状 | 第20-23页 |
| 2.1 基本概念 | 第20页 |
| 2.2 废气再循环在国内外的发展状况 | 第20-21页 |
| 2.3 EGR净化NO_x的机理分析 | 第21页 |
| 2.4 EGR技术的可行性分析 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 柴油机EGR系统的设计和试验研究 | 第23-37页 |
| 3.1 EGR系统的整体布局和设计 | 第23-26页 |
| 3.1.1 EGR的冷却 | 第23-24页 |
| 3.1.2 EGR阀的设计 | 第24页 |
| 3.1.3 EGR的控制 | 第24-25页 |
| 3.1.4 EGR系统的整体布局 | 第25-26页 |
| 3.2 EGR系统的台架试验研究 | 第26-36页 |
| 3.2.1 试验装置与测量仪器 | 第26页 |
| 3.2.2 TR燃烧系统简介 | 第26-29页 |
| 3.2.3 燃烧过程相关基本参数的定义和分析方法 | 第29-31页 |
| 3.2.4 EGR系统对燃烧性能的影响 | 第31-34页 |
| 3.2.5 EGR系统对排放性能的影响 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 NO_x催化转化器的基本理论和选型方案 | 第37-46页 |
| 4.1 车用催化转化器的研究概况 | 第37-39页 |
| 4.2 稀燃催化剂概述 | 第39-40页 |
| 4.3 催化剂和催化作用的基本概念 | 第40-45页 |
| 4.3.1 催化剂的组成 | 第41-42页 |
| 4.3.2 催化剂的制作方法 | 第42页 |
| 4.3.3 催化剂的性能特征 | 第42-44页 |
| 4.3.4 催化剂的劣化 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 柴油机NO_x催化剂的选择和试验研究 | 第46-61页 |
| 5.1 柴油机NO_x催化剂的试验台架布置 | 第46-47页 |
| 5.2 Pt／Rh／Pb／堇青石催化剂对NO_x的催化还原试验研究 | 第47-54页 |
| 5.2.1 贵金属催化剂简介 | 第47-48页 |
| 5.2.2 Pt／Rh／Pb／堇青石催化陶瓷的制备 | 第48-49页 |
| 5.2.3 试验内容及结果分析 | 第49-54页 |
| 5.3 Cu-ZSM-5催化剂对NO_x的催化还原试验研究 | 第54-59页 |
| 5.3.1 Cu-ZSM-5催化剂简介 | 第54-55页 |
| 5.3.2 Cu-ZSM-5／堇青石催化陶瓷的制备 | 第55页 |
| 5.3.3 试验内容及结果分析 | 第55-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第68页 |
