西安市交通环境轿车行驶工况与燃料消耗研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 我国城市交通能源消耗与环境影响分析 | 第12-16页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第16-21页 |
| 1.3.1 现代交通发展理念 | 第16-18页 |
| 1.3.2 城市交通能耗 | 第18-19页 |
| 1.3.3 车辆行驶工况 | 第19-21页 |
| 1.4 主要研究内容、方法与技术路线 | 第21-23页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2 研究方法与技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 基于场地试验的经济驾驶模式分析 | 第23-44页 |
| 2.1 车辆运行燃料经济性评价与计算 | 第23-26页 |
| 2.1.1 车辆运行燃料经济性的评价方法 | 第23-24页 |
| 2.1.2 车辆运行燃料消耗的计算 | 第24-26页 |
| 2.2 燃料经济性场地试验 | 第26-39页 |
| 2.2.1 试验方法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 场地试验 | 第27-28页 |
| 2.2.3 结果分析 | 第28-35页 |
| 2.2.4 车辆运行燃料消耗影响因素分析 | 第35-39页 |
| 2.3 经济驾驶模式分析 | 第39-43页 |
| 2.3.1 驾驶风格 | 第39-40页 |
| 2.3.2 怠速与起动 | 第40页 |
| 2.3.3 车速与驾驶状况 | 第40-41页 |
| 2.3.4 发动机负荷 | 第41-42页 |
| 2.3.5 车辆维护 | 第42-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 西安城市道路试验 | 第44-68页 |
| 3.1 西安城市结构形态与交通特性分析 | 第44-47页 |
| 3.1.1 西安城市结构形态与布局 | 第44-45页 |
| 3.1.2 西安城市交通特征及问题分析 | 第45-47页 |
| 3.2 西安市交通状况调研 | 第47-49页 |
| 3.2.1 居民出行调查 | 第47页 |
| 3.2.2 机动车出行调查 | 第47-48页 |
| 3.2.3 交通流分析 | 第48-49页 |
| 3.3 试验方案设计 | 第49-58页 |
| 3.3.1 样本确定方法 | 第50-52页 |
| 3.3.2 试验车辆与驾驶员选择 | 第52-53页 |
| 3.3.3 试验线路选择 | 第53-54页 |
| 3.3.4 试验方法与仪器 | 第54-57页 |
| 3.3.5 采样频率的确定 | 第57页 |
| 3.3.6 仪器标定 | 第57-58页 |
| 3.4 数据预处理 | 第58-67页 |
| 3.4.1 行驶片段的提取 | 第58-59页 |
| 3.4.2 特征值的计算模型 | 第59-63页 |
| 3.4.3 原始数据整理 | 第63-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 西安市区道路行驶工况的构建 | 第68-98页 |
| 4.1 原始数据小波变换 | 第70-73页 |
| 4.1.1 小波变换理论 | 第70-72页 |
| 4.1.2 原始数据小波变换 | 第72-73页 |
| 4.2 特征参数的多元分析 | 第73-91页 |
| 4.2.1 主成分分析 | 第73-79页 |
| 4.2.2 因子分析 | 第79-85页 |
| 4.2.3 聚类分析 | 第85-91页 |
| 4.3 行驶工况的构建与评价 | 第91-96页 |
| 4.3.1 代表性行驶工况的构建 | 第92-94页 |
| 4.3.2 代表性行驶工况分析 | 第94-95页 |
| 4.3.3 行驶工况的评价验证 | 第95-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 西安城市道路交通燃料消耗模型 | 第98-123页 |
| 5.1 车辆燃料消耗模型分析 | 第98-101页 |
| 5.1.1 基于机动车运行模式分解的模型 | 第98-99页 |
| 5.1.2 多元回归模型 | 第99页 |
| 5.1.3 基于功率需求的模型 | 第99-101页 |
| 5.1.4 基于汽车动力仿真的模型 | 第101页 |
| 5.2 城市道路车辆燃料消耗微观模型 | 第101-108页 |
| 5.2.1 车辆燃料消耗评价方法 | 第101-102页 |
| 5.2.2 回归变量的选择 | 第102-103页 |
| 5.2.3 车辆燃料消耗微观模型 | 第103-108页 |
| 5.3 城市道路燃料消耗宏观模型 | 第108-122页 |
| 5.3.1 路段燃料消耗模型 | 第110-115页 |
| 5.3.2 信号交叉口燃料消耗模型 | 第115-121页 |
| 5.3.3 城市道路交通网燃料消耗预测模型 | 第121-122页 |
| 5.4 本章小结 | 第122-123页 |
| 第六章 城市交通车辆燃料经济性仿真评价 | 第123-143页 |
| 6.1 车辆燃料消耗仿真平台构建 | 第123-134页 |
| 6.1.1 车辆模型与行驶工况的建立 | 第124-125页 |
| 6.1.2 车辆行驶动力学的仿真算法 | 第125-127页 |
| 6.1.3 整车模块参数设置 | 第127页 |
| 6.1.4 发动机模块参数设置 | 第127-131页 |
| 6.1.5 变速器模块参数设置 | 第131-133页 |
| 6.1.6 其他模块参数设置 | 第133-134页 |
| 6.2 仿真 | 第134-141页 |
| 6.2.1 西安市区行驶工况仿真 | 第135-136页 |
| 6.2.2 车辆燃料消耗仿真 | 第136-138页 |
| 6.2.3 仿真分析 | 第138-141页 |
| 6.3 仿真结果评价 | 第141-142页 |
| 6.4 本章小结 | 第142-143页 |
| 第七章 结论与展望 | 第143-146页 |
| 7.1 结论 | 第143-144页 |
| 7.2 论文创新点 | 第144-145页 |
| 7.3 后续研究展望 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-154页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第154-155页 |
| 致谢 | 第155页 |
