机车走行部车载监测数据综合应用研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 引言 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内现状 | 第9-13页 |
| 1.3 存在问题分析 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14页 |
| 1.5 必要性及可行性 | 第14-15页 |
| 2 机车走行部轴承温度检测分析 | 第15-36页 |
| 2.1 机车走行部轴承温度分析 | 第15-16页 |
| 2.2 对比分析测点选择 | 第16-17页 |
| 2.3 对比测点标准值研究 | 第17-35页 |
| 2.4 一键分析需求的提出 | 第35-36页 |
| 3 多传感器时间配准方法 | 第36-44页 |
| 3.1 内插外推法 | 第36-38页 |
| 3.2 最小二乘估计 | 第38-39页 |
| 3.3 拉格朗日插值 | 第39-41页 |
| 3.4 分段插值拟合法 | 第41-44页 |
| 4 一键分析系统的设计与实现 | 第44-56页 |
| 4.1 设计目标 | 第44-45页 |
| 4.2 设计原则 | 第45-46页 |
| 4.3 系统体系结构及其组成 | 第46-47页 |
| 4.4 技术方案 | 第47-56页 |
| 5 系统研究成果与应用效果 | 第56-61页 |
| 5.1 系统的研究成果 | 第56页 |
| 5.2 创新性、先进性 | 第56-57页 |
| 5.3 系统应用效果 | 第57-61页 |
| 6 结论与下一步工作设想 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 下一步工作设想 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第65-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66-67页 |
| 中文详细摘要 | 第67-72页 |
| 英文详细摘要 | 第72-76页 |
