| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 城际公交是促进城市群区域经济发展的有效途径 | 第8-9页 |
| 1.1.2 城际公交线路大多数处于亏损状态 | 第9-10页 |
| 1.1.3 财政补贴是确保城际公交健康持续发展的重要手段 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究成果综述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 关于公共交通财政补贴必要性研究的综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 关于公共交通财政补贴方式研究的综述 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的主要内容和方法 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 城际公交财政补贴及其影响因素分析 | 第16-25页 |
| 2.1 城际公交及其财政补贴的内涵 | 第16-18页 |
| 2.1.1 城际公交的内涵 | 第16-18页 |
| 2.1.2 城际公交财政补贴的含义 | 第18页 |
| 2.2 城际公交的特征及财政补贴的必要性 | 第18-22页 |
| 2.2.1 城际公交的准公共产品定位 | 第18-20页 |
| 2.2.2 城际公交的二重性 | 第20-21页 |
| 2.2.3 城际公交的外部性 | 第21-22页 |
| 2.3 影响城际公交财政补贴的因素分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 城市群经济发展水平 | 第22页 |
| 2.3.2 城市群内城际公交线路运营成本 | 第22-23页 |
| 2.3.3 城市群内城际公交票价 | 第23页 |
| 2.3.4 城市群内城际公交客流量 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城际公交财政补贴现状及问题研究 | 第25-39页 |
| 3.1 国内典型城际公交线路财政补贴现状 | 第25-28页 |
| 3.1.1 郑汴城际公交财政补贴现状 | 第25-26页 |
| 3.1.2 长株潭城际公交财政补贴的基本情况 | 第26-27页 |
| 3.1.3 桐杭城际公交财政补贴办法 | 第27-28页 |
| 3.2 我国城际公交财政补贴目前存在的问题分析 | 第28-32页 |
| 3.3 国际典型国家公共交通财政补贴情况 | 第32-36页 |
| 3.3.1 美国 | 第32-34页 |
| 3.3.2 法国 | 第34-35页 |
| 3.3.3 新加坡 | 第35页 |
| 3.3.4 巴西 | 第35-36页 |
| 3.4 国外先进公共交通财政补贴经验借鉴 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 我国城际公交财政补贴的发展方向及建议 | 第39-47页 |
| 4.1 界定城际公交财政补贴范围及加大补贴力度 | 第39-40页 |
| 4.2 选择正确有效的财政补贴方式 | 第40-42页 |
| 4.3 确保城际公交财政补贴资金的来源和及时足额到位 | 第42-43页 |
| 4.4 科学合理的开放城际公交票价 | 第43-44页 |
| 4.5 建立和完善城际公交财政补贴的监管与效果评价考核体系 | 第44-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论及展望 | 第47-49页 |
| 5.1 研究总结 | 第47-48页 |
| 5.2 本论文的创新点 | 第48页 |
| 5.3 需要进一步研究的问题 | 第48-49页 |
| 附录 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
