| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 RC 桥梁加固后可靠度研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外现状 | 第12页 |
| 1.3 已有研究成果评述 | 第12-15页 |
| 1.4 存在问题 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 RC 桥梁加固后可靠度基本理论 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 桥梁结构可靠度的基本理论 | 第17-24页 |
| 2.2.1 结构可靠度基本概念 | 第17-20页 |
| 2.2.2 结构可靠度计算方法 | 第20-24页 |
| 2.3 桥梁加固后可靠度影响因素 | 第24-26页 |
| 2.3.1 荷载作用的影响 | 第24-25页 |
| 2.3.2 环境因素的影响 | 第25页 |
| 2.3.3 加固材料自身条件的影响 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 增大截面法加固后抗弯可靠度分析 | 第27-53页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 增大截面法加固钢筋混凝土 T 梁的正截面抗力概率模型 | 第27-35页 |
| 3.2.1 结构构件抗力的不定性 | 第27-30页 |
| 3.2.2 增大截面法适用范围及计算要点 | 第30-33页 |
| 3.2.3 加固后构件正截面抗力概率模型 | 第33-35页 |
| 3.3 荷载效应概率分布及统计参数 | 第35-37页 |
| 3.3.1 恒载效应 | 第36-37页 |
| 3.3.2 车辆荷载效应 | 第37页 |
| 3.4 增大截面法加固后钢筋混凝土桥梁正截面受弯可靠度计算 | 第37-47页 |
| 3.4.1 结构加固后目标可靠指标 | 第37-38页 |
| 3.4.2 可靠度分析步骤 | 第38页 |
| 3.4.3 加固前后结构可靠度计算 | 第38-47页 |
| 3.5 增大截面法加固后正截面抗弯概率模型敏感性分析 | 第47-51页 |
| 3.5.1 受弯构件设计 | 第47-49页 |
| 3.5.2 抗弯概率模型计算 | 第49页 |
| 3.5.3 参数敏感性分析 | 第49-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 工程实例分析 | 第53-62页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 工程概况 | 第53-54页 |
| 4.3 加固方案 | 第54-55页 |
| 4.4 增大截面法加固前后可靠度计算 | 第55-58页 |
| 4.4.1 加固前结构可靠度计算 | 第55-56页 |
| 4.4.2 加固后结构可靠度计算 | 第56-58页 |
| 4.5 敏感性分析 | 第58-61页 |
| 4.5.1 恒载变异系数对加固后构件可靠度的影响 | 第58页 |
| 4.5.2 活载变异系数对加固后构件可靠度的影响 | 第58-59页 |
| 4.5.3 抗力变异系数对加固后构件可靠度的影响 | 第59页 |
| 4.5.4 新增混凝土层厚度对加固后构件可靠度的影响 | 第59-60页 |
| 4.5.5 新增受拉钢筋面积对加固后构件可靠度的影响 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
