基于永磁同步电机的高速列车牵引系统的仿真分析
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 永磁电机的发展过程 | 第9页 |
| 1.1.2 国内外永磁同步牵引电机的发展情况 | 第9-12页 |
| 1.2 我国高速列车牵引传动系统的研究情况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 高速列车牵引传动系统的基本介绍 | 第12-13页 |
| 1.2.2 异步电机牵引传动系统 | 第13页 |
| 1.2.3 永磁同步电机牵引传动系统 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的意义 | 第14页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第14-16页 |
| 2 永磁同步电机的矢量控制 | 第16-29页 |
| 2.1 永磁同步电机数学模型 | 第16-17页 |
| 2.2 永磁同步电机的控制方式 | 第17-21页 |
| 2.2.1 i_d=0控制方式 | 第18-19页 |
| 2.2.2 最大转矩/电流比控制方式 | 第19-21页 |
| 2.3 单台永磁同步电机控制的仿真 | 第21-28页 |
| 2.3.1 LabVIEW仿真平台简介 | 第22页 |
| 2.3.2 仿真模型的搭建 | 第22-24页 |
| 2.3.3 仿真结果分析 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 高速列车永磁同步牵引系统的建模与仿真 | 第29-45页 |
| 3.1 牵引过程的动力学模型 | 第29-32页 |
| 3.2 系统仿真模型的搭建 | 第32-38页 |
| 3.3 异常情况分析 | 第38-43页 |
| 3.3.1 粘着变差 | 第39-40页 |
| 3.3.2 轮对直径不同 | 第40-41页 |
| 3.3.3 牵引电机参数差异 | 第41-43页 |
| 3.4 粘着控制 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 同步控制在牵引系统中的应用 | 第45-60页 |
| 4.1 同步控制算法 | 第45-50页 |
| 4.1.1 主令同步 | 第46页 |
| 4.1.2 主从同步 | 第46-47页 |
| 4.1.3 交叉耦合同步 | 第47页 |
| 4.1.4 偏差耦合同步 | 第47-48页 |
| 4.1.5 虚拟主轴同步 | 第48-50页 |
| 4.2 偏差耦合与虚拟主轴的对比 | 第50-56页 |
| 4.3 同步控制在牵引系统中的应用 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 本文内容总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 6 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者简历 | 第65页 |
