实测道路激励下TY-2重型自卸车车架疲劳寿命分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 静态特性研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 动态特性研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 疲劳分析 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 课题来源 | 第18-20页 |
| 第二章 车架静态特性分析 | 第20-32页 |
| 2.1 有限元法概述 | 第20页 |
| 2.2 车架有限元建模 | 第20-24页 |
| 2.2.1 车架模型的简化 | 第21-22页 |
| 2.2.2 单元类型及材料 | 第22-24页 |
| 2.2.3 边界条件设定 | 第24页 |
| 2.3 典型工况分析 | 第24-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 车架动态特性分析 | 第32-42页 |
| 3.1 车架试验模态分析 | 第32-37页 |
| 3.1.1 模态分析系统 | 第33-36页 |
| 3.1.2 试验步骤 | 第36-37页 |
| 3.2 车架有限元模态分析 | 第37-38页 |
| 3.3 模态分析结果对比 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 实车道路试验 | 第42-52页 |
| 4.1 试验方案设计 | 第43-44页 |
| 4.2 试验设备 | 第44-45页 |
| 4.3 数据采集 | 第45-48页 |
| 4.3.1 试验场内测试 | 第45-47页 |
| 4.3.2 实际道路测试 | 第47-48页 |
| 4.4 试验数据处理 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 整车动力学分析 | 第52-58页 |
| 5.1 车架柔性体的生成 | 第52-54页 |
| 5.2 整车动力学建模 | 第54-56页 |
| 5.2.1 动力总成模型 | 第54页 |
| 5.2.2 悬架系统模型 | 第54-55页 |
| 5.2.3 车箱建模 | 第55页 |
| 5.2.4 驾驶室模型 | 第55-56页 |
| 5.2.5 整车模型 | 第56页 |
| 5.3 动力学仿真 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 车架疲劳分析 | 第58-68页 |
| 6.1 疲劳分析理论基础 | 第58-62页 |
| 6.1.1 疲劳损伤理论 | 第58-59页 |
| 6.1.2 疲劳寿命预测方法 | 第59-60页 |
| 6.1.3 疲劳特性曲线 | 第60-61页 |
| 6.1.4 载荷谱统计 | 第61-62页 |
| 6.2 模态应力恢复理论 | 第62-63页 |
| 6.3 车架疲劳寿命 | 第63-66页 |
| 6.3.1 车架 S-N 曲线 | 第63-65页 |
| 6.3.2 疲劳分析结果 | 第65-66页 |
| 6.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第七章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 7.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 7.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76页 |
