| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 圆柱壳舱段冲击环境计算方法研究 | 第16-32页 |
| 2.1 计算模型及载荷 | 第16-18页 |
| 2.1.1 有限元模型的说明 | 第16-17页 |
| 2.1.2 载荷的计算方法 | 第17-18页 |
| 2.2 冲击谱的求解方法 | 第18-23页 |
| 2.3 各冲击谱求解方法的精度及效率探究 | 第23-30页 |
| 2.3.1 加速度响应信号的影响 | 第23-25页 |
| 2.3.2 各冲击谱求解方法与采样率的关系 | 第25-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 计及设备安装的冲击环境特性分析 | 第32-60页 |
| 3.1 设备简化建模研究 | 第32-37页 |
| 3.1.1 设备简化建模理论基础 | 第33-35页 |
| 3.1.2 设备简化建模仿真验证 | 第35-37页 |
| 3.2 弹性安装设备限位器的模拟及分析 | 第37-40页 |
| 3.3 圆柱壳舱段冲击环境的影响因素研究 | 第40-47页 |
| 3.3.1 冲击波、气泡脉动、空化作用对冲击环境的影响 | 第40-44页 |
| 3.3.2 边界条件对圆柱壳舱段冲击环境的影响 | 第44-47页 |
| 3.4 冲击谱计算方法的分析与应用 | 第47-51页 |
| 3.4.1 冲击谱向设计谱转化的方法总结说明 | 第47-49页 |
| 3.4.2 冲击谱计算方法的试验对比 | 第49-51页 |
| 3.5 不同定义冲击因子对圆柱壳舱段冲击环境的适用性讨论 | 第51-59页 |
| 3.5.1 基于冲击波超压的冲击因子 | 第51-53页 |
| 3.5.2 基于平面波假定的冲击因子 | 第53-55页 |
| 3.5.3 基于球面波假定的冲击因子 | 第55-57页 |
| 3.5.4 以上冲击因子的讨论 | 第57-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 水深对圆柱壳舱段冲击环境的影响 | 第60-76页 |
| 4.1 冲击环境随水深的变化 | 第60-65页 |
| 4.2 冲击环境随爆源攻角的变化 | 第65-68页 |
| 4.3 圆柱壳舱段位于水面时的冲击环境计算 | 第68-74页 |
| 4.3.1 相同爆距下爆源攻角变化的影响 | 第69-71页 |
| 4.3.2 相同爆源攻角下爆距变化的影响 | 第71-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 一种冲击平台试验爆源定位方法的分析与设计 | 第76-90页 |
| 5.1 定位装置的需求 | 第76-78页 |
| 5.2 定位产生误差对冲击谱结果的影响分析 | 第78-82页 |
| 5.2.1 爆距变化对谱速度值的影响 | 第78-80页 |
| 5.2.2 圆柱壳舱段与爆源发生纵向漂移对谱速度值的影响 | 第80-82页 |
| 5.3 定位装置的结构设计说明 | 第82-85页 |
| 5.4 定位装置的定位精度分析 | 第85-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
