公路隧道侧向集中排烟系统排烟效果研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 隧道火灾理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 火灾基础理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 火灾的产生 | 第17-18页 |
| 2.1.2 火灾发展基本过程 | 第18-20页 |
| 2.2 隧道火灾烟气流动行为 | 第20-21页 |
| 2.2.1 隧道火灾烟气蔓延基本过程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 隧道火灾顶棚射流特征 | 第21页 |
| 2.3 隧道火灾烟气相关模型 | 第21-23页 |
| 2.3.1 烟气温度的纵向衰减模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 隧道烟气逆流模型 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 隧道火灾FDS计算理论及建模 | 第24-35页 |
| 3.1 FDS简介 | 第24-25页 |
| 3.2 FDS模型控制方程 | 第25-27页 |
| 3.2.1 基本方程 | 第25-27页 |
| 3.2.2 综合方程 | 第27页 |
| 3.3 模型建立 | 第27-33页 |
| 3.3.1 火灾火源的选取 | 第27-30页 |
| 3.3.2 排烟量的理论计算分析 | 第30-31页 |
| 3.3.3 物理模型和参数设定 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 排烟口对侧向集中排烟效果的影响 | 第35-52页 |
| 4.1 隧道火灾的排烟设计 | 第35-36页 |
| 4.2 火灾场景设置 | 第36-37页 |
| 4.3 模拟结果分析 | 第37-50页 |
| 4.3.1 排烟口布置方式对排烟效果的影响 | 第37-41页 |
| 4.3.2 排烟口面积对排烟效果的影响 | 第41-45页 |
| 4.3.3 排烟口组数对排烟效果的影响 | 第45-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 侧向排烟下火灾烟气控制策略 | 第52-70页 |
| 5.1 排烟效果的评判依据 | 第52-54页 |
| 5.2 排烟风量对侧向集中排烟效果的影响 | 第54-62页 |
| 5.2.1 工况设置 | 第54-55页 |
| 5.2.2 排烟效果分析 | 第55-62页 |
| 5.3 纵向风速对侧向集中排烟效果的影响 | 第62-68页 |
| 5.3.1 工况设置 | 第63页 |
| 5.3.2 排烟效果分析 | 第63-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77页 |
