| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究的意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容及创新点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 文章创新点 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究方法 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 相关研究现状和综述 | 第17-25页 |
| 2.1 双渠道供应链研究现状 | 第17-19页 |
| 2.1.1 双渠道供应链定价问题研究现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 双渠道供应链渠道选择研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2 碳税的研究现状 | 第19-21页 |
| 2.3 消费者环保意识的研究现状 | 第21-22页 |
| 2.4 碳减排的研究现状 | 第22页 |
| 2.5 文献评述 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 碳税和消费者环保意识的双渠道供应链决策模型 | 第25-55页 |
| 3.1 模型假设与符号说明 | 第26-28页 |
| 3.1.1 模型假设 | 第26-27页 |
| 3.1.2 符号说明 | 第27-28页 |
| 3.2 独立竞争的双渠道供应链决策模型（RR） | 第28-36页 |
| 3.2.1 模型的构建与求解 | 第28-33页 |
| 3.2.2 模型的分析 | 第33-36页 |
| 3.3 零售商双渠道供应链决策模型（R） | 第36-42页 |
| 3.3.1 模型的构建与求解 | 第36-40页 |
| 3.3.2 模型的分析 | 第40-42页 |
| 3.4 制造商双渠道供应链决策模型（M） | 第42-50页 |
| 3.4.1 模型的构建与求解 | 第42-47页 |
| 3.4.2 模型的分析 | 第47-50页 |
| 3.5 三种双渠道供应链决策模型的比较分析 | 第50-52页 |
| 3.5.1 最优单位碳排放量的比较分析 | 第50-51页 |
| 3.5.2 最优批发价格的比较分析 | 第51页 |
| 3.5.3 最优零售价格的比较分析 | 第51-52页 |
| 3.5.4 利润的比较分析 | 第52页 |
| 3.6 管理启示 | 第52-54页 |
| 3.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 算例分析 | 第55-75页 |
| 4.1 独立竞争的双渠道供应链模型算例分析 | 第55-58页 |
| 4.2 零售商双渠道供应链模型算例分析 | 第58-60页 |
| 4.3 制造商双渠道供应链模型算例分析 | 第60-63页 |
| 4.4 三种供应链结构比较的算例分析 | 第63-73页 |
| 4.4.1 最优单位碳排放量的比较 | 第63-65页 |
| 4.4.2 最优批发价格的比较 | 第65-67页 |
| 4.4.3 最优零售价格的比较 | 第67-69页 |
| 4.4.4 零售商利润的比较 | 第69-71页 |
| 4.4.5 制造商利润的比较 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 研究结论 | 第75-76页 |
| 5.2 不足与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 在学期间发表的论文及学术成果 | 第85页 |