| 中文摘要 | 第4-6页 |
| 英文摘要 | 第6页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10页 |
| 1.2 前人研究成果的评述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究成果 | 第10-15页 |
| 1.2.2 国内研究成果 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的研究方法 | 第17页 |
| 1.5 本文的创新之处和拟解决的关键难点 | 第17-20页 |
| 2 自然垄断产业规制的理论 | 第20-34页 |
| 2.1 自然垄断产业 | 第20-26页 |
| 2.1.1 自然垄断产业的定义和经济、技术特性 | 第20-23页 |
| 2.1.2 自然垄断产业的效应 | 第23-26页 |
| 2.2 自然垄断产业中的业务 | 第26页 |
| 2.3 经济性规制的定义 | 第26-30页 |
| 2.4 自然垄断产业规制的必要性 | 第30-32页 |
| 2.4.1 放松规制概述 | 第30-31页 |
| 2.4.2 规制的必要性 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 我国自然垄断产业的规制状况 | 第34-58页 |
| 3.1 我国自然垄断产业规制的历史回顾 | 第34-37页 |
| 3.1.1 价格规制 | 第34-36页 |
| 3.1.2 进入规制 | 第36-37页 |
| 3.2 我国自然垄断产业的规制现状与问题 | 第37-42页 |
| 3.2.1 规制现状 | 第37-39页 |
| 3.2.2 规制问题 | 第39-42页 |
| 3.3 我国自然垄断产业的绩效分析 | 第42-56页 |
| 3.3.1 电信产业的绩效 | 第42-44页 |
| 3.3.2 电力产业的绩效 | 第44-47页 |
| 3.3.3 铁路运输业的绩效 | 第47-50页 |
| 3.3.4 民航运输业的绩效 | 第50-52页 |
| 3.3.5 自来水产业的绩效 | 第52-54页 |
| 3.3.6 燃气业的绩效 | 第54-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 4 有效竞争--我国自然垄断产业激励规制模式的目标 | 第58-64页 |
| 4.1 有效竞争 | 第58-61页 |
| 4.1.1 有效竞争的定义 | 第59-60页 |
| 4.1.2 有效竞争的衡量标准 | 第60-61页 |
| 4.2 确立有效竞争为激励规制模式的目标 | 第61-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 规制方式--我国自然垄断产业激励规制模式的核心 | 第64-80页 |
| 5.1 非对称信息环境下政府激励规制模型的一般描述 | 第64-65页 |
| 5.1.1 委托-代理模型简述 | 第64-65页 |
| 5.1.2 政府激励规制模型的一般描述 | 第65页 |
| 5.2 成本信息不对称下的政府激励规制模型 | 第65-70页 |
| 5.2.1 模型的假设 | 第67页 |
| 5.2.2 模型的推导 | 第67-69页 |
| 5.2.3 模型的结论 | 第69-70页 |
| 5.3 模型对激励规制方式的启示 | 第70-79页 |
| 5.3.1 价格上限规制模型(1模型) | 第70-73页 |
| 5.3.2 我国自然垄断产业的价格规制模型 | 第73-76页 |
| 5.3.3 我国自然垄断产业的进入规制调整 | 第76-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 我国自然垄断产业激励规制模式的其它三个环节 | 第80-86页 |
| 6.1 规制者--激励规制模式的主体 | 第80-83页 |
| 6.1.1 规制机构的设置原则 | 第80页 |
| 6.1.2 规制机构的设置 | 第80-83页 |
| 6.2 被规制者--激励规制模式的客体 | 第83-84页 |
| 6.3 规制的法律依据--激励规制模式的环境 | 第84-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 7 结论 | 第86-88页 |
| 致 谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 附 录 | 第94-98页 |
