| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 交通运输部门碳排放量的测算研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 交通运输部门碳排放的影响因素研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 交通运输部门低碳化的政策研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 低碳交通评价指标体系研究 | 第16页 |
| 1.3 研究思路和主要内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第17-19页 |
| 第2章 交通运输低碳化的理论概述 | 第19-24页 |
| 2.1 概念界定 | 第19-20页 |
| 2.1.1 低碳化 | 第19页 |
| 2.1.2 交通运输低碳化 | 第19-20页 |
| 2.2 交通运输部门碳排放的影响因素分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 工业化 | 第20-21页 |
| 2.2.2 城镇化 | 第21页 |
| 2.2.3 人口因素 | 第21页 |
| 2.2.4 低碳交通技术 | 第21页 |
| 2.2.5 制度和政策规制 | 第21-22页 |
| 2.3 交通运输低碳化调整的传导机制 | 第22-24页 |
| 第3章 湖南省交通运输业 CO2排放测算及特征分析 | 第24-34页 |
| 3.1 湖南省交通运输业能源消费分析 | 第24-28页 |
| 3.1.1 交通运输业能源消费总量及其强度分析 | 第24-27页 |
| 3.1.2 交通运输业能源消费结构分析 | 第27-28页 |
| 3.2 湖南省交通运输业 CO2排放现状 | 第28-33页 |
| 3.2.1 交通运输业 CO2排放的测算方法 | 第28-29页 |
| 3.2.2 数据来源和说明 | 第29页 |
| 3.2.3 湖南省交通运输业碳排放特征分析 | 第29-33页 |
| 3.3 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 湖南省交通运输业 CO2排放的因素分解 | 第34-48页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 LMDI 模型构建与数据说明 | 第34-37页 |
| 4.2.1 LMDI 模型构建 | 第34-37页 |
| 4.2.2 数据说明 | 第37页 |
| 4.3 模型估算结果分析 | 第37-46页 |
| 4.3.1 总驱动效应分析 | 第37-39页 |
| 4.3.2 各影响因素的动态分析 | 第39-41页 |
| 4.3.3 分时段影响因素分析 | 第41-43页 |
| 4.3.4 交通运输业 CO2排放强度的影响因素分析 | 第43-46页 |
| 4.4 小结 | 第46-48页 |
| 第5章 湖南省交通运输低碳化的对策分析 | 第48-51页 |
| 5.1 推动产业结构调整的低碳化引导 | 第48-49页 |
| 5.2 推动交通基础设施的低碳化供给 | 第49页 |
| 5.3 推动制度层面的低碳化规制 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |