| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及问题提出 | 第11-13页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第13页 |
| 1.3 研究路径及框架 | 第13-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-22页 |
| 2.1 铁路运输规模经济理论的综述 | 第15-17页 |
| 2.2 高速铁路开展快运业务的研究综述 | 第17-22页 |
| 3 国内外高速铁路开展快运业务的现状 | 第22-29页 |
| 3.1 国外高铁快运的发展现状 | 第22-25页 |
| 3.1.1 国外高铁快运的特征分析 | 第22-23页 |
| 3.1.2 国外高铁快运列车的发展情况 | 第23-24页 |
| 3.1.3 国外高铁快运列车的共同特点 | 第24-25页 |
| 3.2 国内高铁快运的发展现状 | 第25-29页 |
| 3.2.1 铁路货运组织改革 | 第25-26页 |
| 3.2.2 我国高铁快运的前期试验情况 | 第26-27页 |
| 3.2.3 中铁快运开办高铁快递的概况 | 第27-29页 |
| 4 我国高铁对快运需求的适应性分析 | 第29-34页 |
| 4.1 我国快运市场需求分析 | 第29-31页 |
| 4.1.1 快运产品的种类分析 | 第29-30页 |
| 4.1.2 快运产品的市场规模分析 | 第30-31页 |
| 4.2 我国高铁开展快运的适应性和市场定位 | 第31-34页 |
| 4.2.1 高铁对快运产品的适应性 | 第31-33页 |
| 4.2.2 高铁快运的市场定位 | 第33-34页 |
| 5 我国高速铁路开展快运业务的开行模式选择 | 第34-43页 |
| 5.1 我国高铁快运开行模式的类型 | 第34-35页 |
| 5.1.1 捎带运输 | 第34页 |
| 5.1.2 利用高铁确认车运输 | 第34-35页 |
| 5.1.3 客货混编 | 第35页 |
| 5.1.4 高铁货运列车 | 第35页 |
| 5.2 我国高铁快运的技术可行性 | 第35-38页 |
| 5.2.1 我国高铁快运的技术经济基础 | 第35-37页 |
| 5.2.2 我国高铁快运的开展原则 | 第37页 |
| 5.2.3 我国高铁快运的限制性条件 | 第37-38页 |
| 5.3 我国高铁快运开行模式的选择 | 第38-43页 |
| 5.3.1 四种模式的规模经济表现 | 第38-40页 |
| 5.3.2 四种模式的技术可行性 | 第40-43页 |
| 6 我国高铁快运业务的运价及成本分析 | 第43-52页 |
| 6.1 财务评价原理 | 第43-44页 |
| 6.1.1 成本收益理论 | 第43页 |
| 6.1.2 四种模式的财务评价概述 | 第43-44页 |
| 6.2 我国高铁快运业务的运价分析 | 第44-46页 |
| 6.2.1 铁路现行货运价格体系 | 第44页 |
| 6.2.2 铁路现行客运价格体系 | 第44-45页 |
| 6.2.3 高铁快运的定价方式 | 第45-46页 |
| 6.3 我国高铁快运业务的成本分析 | 第46-52页 |
| 6.3.1 行包专列的运输成本结构分析 | 第46-48页 |
| 6.3.2 高铁客车的运输成本结构分析 | 第48-49页 |
| 6.3.3 高铁与其他运输方式的成本比较 | 第49页 |
| 6.3.4 高铁快运开行模式的成本分析 | 第49-52页 |
| 7 运能富余情况下高铁开行货运列车的财务预评价 | 第52-62页 |
| 7.1 行包专列和高铁客车的收入成本实证分析 | 第52-58页 |
| 7.1.1 中铁快运郑州分公司行包专列的运输收入及成本分析 | 第52-53页 |
| 7.1.2 郑西客专、京广客专河南公司运输收入及成本分析 | 第53-58页 |
| 7.2 满载情况下开行—列高铁货运列车的运能设计 | 第58页 |
| 7.3 以郑西高铁开行高铁货运列车为例预估收入成本 | 第58-60页 |
| 7.4 不同客运密度线路开行高铁货运列车的分析 | 第60-62页 |
| 8 结论与建议 | 第62-65页 |
| 8.1 研究结论 | 第62-63页 |
| 8.2 本文建议 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
