| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 概述 | 第7-8页 |
| 1.2 装载机整机液压系统实验测试的工程背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 实验准备及实验过程 | 第9-12页 |
| 第二章 装载机工作装置液压系统的实验分析 | 第12-32页 |
| 2.1 概述 | 第12-14页 |
| 2.2 空载工况实验 | 第14-24页 |
| 2.2.1 空载实验的实验环境 | 第14页 |
| 2.2.2 空载实验典型实验曲线 | 第14-24页 |
| 2.3 满载工况实验 | 第24-27页 |
| 2.4 工作装置连杆机构干涉状态实验 | 第27-28页 |
| 2.5 沙场模拟工况实验 | 第28-30页 |
| 2.6 空载路面行驶实验 | 第30-32页 |
| 第三章 装载机转向液压系统实验 | 第32-42页 |
| 3.1 概述 | 第32-35页 |
| 3.2 空载原地转向实验 | 第35-38页 |
| 3.3 沙场模拟工况实验 | 第38-40页 |
| 3.4 满载工况实验 | 第40-41页 |
| 3.5 空载路面行驶转向实验 | 第41-42页 |
| 第四章 装载机工作装置液压系统特性分析 | 第42-60页 |
| 4.1 作为主换向阀的对称四通比例换向阀控制非对称液压油缸时的性能分析 | 第42-48页 |
| 4.2 换向阀在液压系统中的压降损失 | 第48-60页 |
| 第五章 同轴流量放大转向系统分析 | 第60-86页 |
| 5.1 液压转向系统的工作原理 | 第60-61页 |
| 5.2 同轴流量放大转向器的结构与工作原理 | 第61-68页 |
| 5.3 转向系统数学模型 | 第68-76页 |
| 5.3.1 建模时的假设 | 第68页 |
| 5.3.2 转向数学模型 | 第68-74页 |
| 5.3.3 各节流面积的确定 | 第74-76页 |
| 5.4 同轴流量放大转向器的压力—流量特性 | 第76-78页 |
| 5.5 转向系统动态特性分析 | 第78-86页 |
| 5.5.1 转向器流量线性化方程 | 第78-80页 |
| 5.5.2 系统结构图及传递函数 | 第80-82页 |
| 5.5.3 系统的波德图及转向系统稳定性分析 | 第82-84页 |
| 5.5.4 转向系统性能参数分析 | 第84-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 摘要 | 第91-92页 |
| Abstract | 第92页 |