国际船员的适任性综合评价研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容与研究技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 研究结论 | 第15-16页 |
| 第2章 国际船员的适任性分析 | 第16-24页 |
| 2.1 国际船员的适任性概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 船员 | 第16-17页 |
| 2.1.2 国际船员职责 | 第17-18页 |
| 2.2 一般船舶船员的适任性 | 第18-22页 |
| 2.2.1 所有船员的最低适任要求 | 第19-20页 |
| 2.2.2 船长及甲板部船员的最低适任内容 | 第20-21页 |
| 2.2.3 轮机部船员的最低适任内容 | 第21-22页 |
| 2.3 特殊类型船舶船员的适任性要求 | 第22-23页 |
| 2.3.1 油轮和化学品船 | 第22页 |
| 2.3.2 液化气体船 | 第22-23页 |
| 2.3.3 客船 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 国际船员的适任性评价指标体系建立 | 第24-32页 |
| 3.1 国际船员的适任性影响因素分析 | 第24页 |
| 3.2 指标体系的建立 | 第24-26页 |
| 3.3 指标权重系数的确定方法 | 第26-31页 |
| 3.3.1 专家咨询法 | 第26-27页 |
| 3.3.2 相对比较法 | 第27页 |
| 3.3.3 主成分分析法 | 第27-28页 |
| 3.3.4 层次分析法 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 国际船员的适任性综合评价 | 第32-43页 |
| 4.1 评价原则 | 第32-33页 |
| 4.1.1 评价具有客观性 | 第32页 |
| 4.1.2 评价具有可行性 | 第32-33页 |
| 4.1.3 评价具有系统性 | 第33页 |
| 4.1.4 评价具有综合性 | 第33页 |
| 4.1.5 评价具有动态性 | 第33页 |
| 4.2 各种评价方法的介绍与比较 | 第33-40页 |
| 4.2.1 加权平方和法 | 第34-35页 |
| 4.2.2 想解法 | 第35-37页 |
| 4.2.3 功效系数法 | 第37-38页 |
| 4.2.4 交叉增援矩阵法 | 第38-39页 |
| 4.2.5 模糊综合评价法 | 第39-40页 |
| 4.3 模糊综合评价 | 第40-41页 |
| 4.3.1 隶属度的确定 | 第40页 |
| 4.3.2 模糊综合评价计算 | 第40-41页 |
| 4.4 各种评价方法比较 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 国际船员的适任性评价算例分析 | 第43-54页 |
| 5.1 参数设置 | 第43-45页 |
| 5.2 评价指标权重确定 | 第45-48页 |
| 5.3 模糊综合评价 | 第48-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录1 船员的适任性指标权重调查表 | 第57-59页 |
| 附录2 船员的适任性评价表 | 第59-61页 |
| 附录3 船员的适任性模糊综合评价计算过程 | 第61-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
